奇瑞|星途全新一代TXL百里试驾 “智多星”前皆坦途( 二 )
首先要强调的是 ， 全新一代TXL ， 基于奇瑞与麦格纳联手打造的M3X火星架构 ， 其核心优势就是四大方面 ， 即“安全”、“智能”、“舒适”和“动力” 。
所以 ， 披挂了78%以上超高强度钢 ， 配备各种主被动安全科技 ， 车顶可承受10吨压力的全新一代TXL ， 拿下包括最新版C-NCAP、中保研碰撞测试等多个超五星成绩单 。
而舒适 ， 前文已经提及不再累述 。
说到动力 ， 目前上市的星途全新一代TXL ， 采用的是最大功率145千瓦、最大扭矩290牛·米 ， 荣膺2019年度“中国芯十佳发动机”的1.6TGDI发动机 ， 与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱 。
之后 ， 有望搭载2.0T动力 ， 但即便如此 ， 当下搭载的1.6TGDI发动机也已经足够充沛了 。
要说驾驶感 ， 因为限速的缘故 ， 所以多数路段跑不起来 ， 仅有的几段路 ， 尝试了在普通驾驶模式下的提速——从时速80公里提速到120公里 ， 提速响应很快 ， 而且发动机并没有爆发出明显的声噪 ， 这充分说明其后备动力充足 。
另一方面 ， 关键的是在全新一代TXL上 ， 星途选择与奔驰、保时捷等一线豪华品牌底盘供应商本特勒合作 ， 采用了由本特勒供应的大师级调校的底盘 ， 不仅滤震效果好 ， 更有着出色的支撑性 ， 转弯侧倾小的优势也让乘坐更舒适 。 另外 ， 由博格华纳提供的智能四驱系统 ， 可以根据路况和驾驶员意图实时控制两驱/四驱的智能切换 ， 响应速度仅为0.07秒 ， 可在动力性、经济性、稳定性方面达到最优 。
所以 ， 试驾全程130多公里的路程 ， 无论哪种路面 ， 全新一代TXL都显示出旺盛的“精力” ， 直至带我们到海边去看浩瀚星空 ， 既没油耗的负担 ， 又能够体验到畅快和淋漓 。
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优势三：聪明！
当下的全新车型 ， 如果不提到“智能” ， 似乎都有些拿不出手 。 但如果要拿得出手 ， 又必须要有些与众不同的玩法 ， 才能够吸引更多人的关注 。
在编队行驶过程中 ， 车市红点小编注意到前车时不时会在刹车时 ， 点亮双闪灯 ， 当时觉得很诧异——前车的老司机对安全会如此之精细 ， 以至于踩下刹车还考虑到打开双闪防止后车追尾？
其实 ， 这只是全新一代TXL的多重智能装备之一 ， 对于这台定位高端的全新车型 ， 星途为之装备了同级难以匹敌的智能科技 ， 急刹车点亮双闪防止后车追尾只是其中之一 。
还是列个表——下表是星途全新一代TXL匹配的ADAS智能安全22项功能的罗列 ， 在这些功能的加持之下 ， 全新一代TXL实现了L2.5级自动驾驶水平 。
AEB主动刹车
LCA变道辅助
FCW前碰撞预警
ACC自适应巡航
LDW车道偏离预警
FAPA全自动泊车辅助系统
TSR交通标志识别
RCW倒车后方预警
LKA车道保持辅助
高清倒车影像
ICA集成式巡航辅助
高清360全景影像
TJA交通拥堵辅助
前后泊车雷达
BSD盲点监测
HAS坡道辅助
RCTA后方交叉碰撞预警
HDC陡坡缓降
DOA开门预警（外部）
DOW开门预警
CVW追尾预警
RMI车辆防翻滚
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这22项安全功能的开启方式也都非常简单 ， 在中控面板到方向盘左侧下方 ， 密布着各种功能开启键 ， 而多功能方向盘上 ， 也有一键设置包括前车预警距离、ACC智能巡航等多项功能键 。
从实际驾驶感来说 ， 全新一代TXL的自动驾驶功能是通过方向盘上的三个键连按就能实现 ， 非常简单方便 ， 而且在行驶中 ， 全新一代TXL可以完全自主识别弯道、道路标志标线、前车跟车距离等 ， 除了法规规定的双手不离方向盘 ， 即使跑个上千公里 ， 也可以不用双眼完全盯住路面 。
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