续航|真实续航惊人 皓影/奥德赛极限挑战1000公里
众所周知 ， 广汽本田锐?混动联盟以超长续航和出众节油水平成为业界的翘楚 ， 深受消费者欢迎 。 此前 ，
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雅阁(参数|图片)锐·混动就曾经用一箱油（60L）跑出超过2143.8km的绝佳成绩 。 而奥德赛和皓影 ， 作为MPV和SUV车型 ， 它们的实力如何 ， 在体型和重量都不占优的情况下 ， 能否保持与雅阁一样统一的优秀水平呢？
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此次 ， 我们在海南就对这两款车的油耗和续航进行了一番大“虐待” ， 看看它们能否用一箱油 ， 通过日常的驾驶习惯正常行驶 ， 跑出超越1000km的成绩 ， 再一次证明广汽本田锐?混动联盟全维度的硬核节油实力 。
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此次续航持续了三天 ， 我们分别对奥德赛和皓影进行续航测试 。 车内主要包括测试编辑和工作人员两名 ， 行李也保持在2个人的状态 。 整体行程是沿着海南岛进行环岛自驾 ， 主要路况为高速 ， 车辆保持80km/h速度行进 ， 同时还包括一定的城市路况 。 此外 ， 车内空调和多媒体都正常使用 。
奥德赛测试
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在加油站给
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奥德赛(参数|图片)加满油后 ， 我们将里程和油耗清零,此时奥德赛显示可持续行驶里程为492km 。
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奥德赛、
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皓影(参数|图片)均搭载基于2.0升发动机的第三代i-MMD混动系统 ， 它的综合最大功率可达到158kW 。 第三代i-MMD混动系统根据模式不同 ， 车辆将判断驾驶情景切换三种驱动模式 ， 共包括EV模式、混合动力模式、发动机直驱模式 。
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在起步及巡航行驶时 ， EV模式将利用电池向驱动电机供应电力驱动前行 。 在市区的拥堵路段使用电力驱动 ， 因此非常省油 。 在需要快速超车加速时 ， 混合动力行驶模式介入 。 由于电机的发挥作用 ， 让车辆在本来处于高耗油的状态下也变得非常省油了 。
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当时速高于70公里/时巡航时 ， 车辆会自动切换到发动机直驱模式 ， 这个时候因为车辆处于时速稳定的状态下 ， 也非常省油 。 同时 ， 这套系统并会根据路况与电池余量判定是否需要使用发电机充电, 。 可以说这套混动系统会根据实际情况切换最适合的模式 ， 始终维持在最佳燃油经济性下运行 ， 相当聪明 ， 不必担心油耗成本增加 。
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作为一款家用兼具商用的MPV ， 此次长时间的驾驶也是对奥德斯舒适性的一大挑战 。 这套混动系统各模式间的智能切换 ， 让我们不会轻易察觉整个切换过程 ， 相当的自然线性 ， 驾乘质感维持在一个很高的水平 。 再加上非常有韧性的悬架调校 ， 对路面的坑洼、减速带等等的过滤处理非常细致 。
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