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|网约车进入定制时代！滴滴首款定制车正式发布( 三 )


另外比较有趣的一点是 ， 滴滴对司机驾驶位进行了独特的设计 ， 驾驶位采用了独立肘靠、电动调节腰托等设计 ， 同时还为司机配备了一个可背可拎的公文包 ， 这些细节都能够提升司机的职业幸福感 。
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滴滴D1
在乘客端 ， 首先这款车采用了一个电动侧门 ， 这是MPV这种专车才会采用的设计 ， 会给乘客带来不一样的感受 ， 而且这样做的好处还在于 ， 乘客下车的时候不会碰到路测的电动车和行人 ， 提升了安全性 。
进入车内 ， 由于车辆的轴距更长 ， 相应的后排空间也就更大 ， 这款车的带来的乘坐感受也要更好 ， 更重要的是 ， 车辆后排还配备了显示屏、杯托、USB充电口等工具 ， 让乘客在乘车的时候也能得到很好的照顾 。
此外 ， 滴滴将这款车定义为用户自己的网约车 ， 这点在具体功能上也可以体现出来 ， 用户在APP上叫车的时候可以对车辆前排的灯光进行更改 ， 方便用户更好的找到自己的车辆 ， 而且用户可以根据自己的需求在APP上对车内空调、座椅加热进行调节 。
虽然是网约车 ， 但其乘坐体验妥妥的是专车级别 。
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滴滴D1后排空间
对滴滴来说 ， 采用深度定制的车型能够引入更多智能化功能 ， 比如车内摄像头可以进行驾驶员和乘客监控 ， 对车辆进行远程控制保证安全；车身外的摄像头可以用来采集数据 ， 通过这样的方式不断完善滴滴的资料库 。
此外 ， 由于滴滴参与这款车的生产过程 ， 还可以直接植入滴滴系统 ， 能够准确定位车辆的位置 ， 方便对车辆进行管理 。
随着网约车在全球的快速发展 ， 已经从粗放阶段进入到了精细化管理阶段 ， 而采用定制车的方式 ， 可以给司机和乘客都带来更好的体验 。
滴滴也成为了全球首个推出了定制车型的网约车公司 ， 从这点上来看 ， 滴滴又一次的领先了全行业 ， 有望在下一阶段竞争中占据更大的优势 。
目前滴滴还在进行自动驾驶网约车的测试 ， 通过定制车前装的车载系统和车内外的智能摄像头 ， 滴滴能够获取车辆的实时数据 ， 对车辆行驶轨迹、驾驶员信息进行监测 ， 保证行驶安全 。 同时依托智能摄像头 ， 还能采集路况信息 ， 为滴滴APP标注上下车位置、为研发自动驾驶技术提供数据等等 。
总的来看 ， 这款车的出现对司机、乘客、甚至整个出行领域都会带来很大的影响 ， 将会提升网约车的运行质量 ， 还会延伸出新的商业模式 ， 滴滴也将会进一步引领行业的发展 。
三、成立八年 全球日订单量最高超6000万
在发布会现场 ， 程维也简单地分享了滴滴成立八年来的成绩 。 程维直接说自己是一个“无证青年（没有驾驶证）” ， 并介绍了自己因为“打车难”而创办了滴滴 。
今年国庆前 ， 滴滴创下了单日为全球提供6000万次服务的纪录 。 在具体业绩方面 ， 2012年滴滴的应答率仅有65% ， 到现在已经实现了90%的应答率 ， 等车的时间也从2012年从6分钟到现在的3分钟 。
2015年 ， 滴滴在北京推出了拼车服务 ， 当时的成功率只有27% ， 现在已经有75%的成功率 。 此外 ， 滴滴的交通事故率降低了34% ， 车内冲突率降低了59% ， 安全功能知晓率达到了72.6% 。
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滴滴D1发布现场
对于未来 ， 程维认为出行服务将会进一步发展 ， 他表示目前丰田、大众、奔驰、特斯拉这样的车企都在往出行服务方面发力 ， 他认为2030年共享出行的比例将会从3%增长到30% 。
而这场变化的中心 ， 程维认为将是中国 。


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