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|网约车进入定制时代！滴滴首款定制车正式发布( 二 )


内饰部分 ， 现场来看车辆的内部比较简洁 ， 并未配备传统的仪表盘 ， 方向盘后面的可以看到车辆的速度信息 ， 车内有一块10.1寸的中控屏幕 ， 看上有点像特斯拉的设计 ， 大部分功能都会集成到中控屏内 。
同时车辆还配备了旋钮式换挡杆 ， 两侧都是物理按键 ， 为车辆的控制增加双保险 。
后排提供了杯托和USB充电口 ， 前排座椅后方还有一个屏幕 ， 可以为用户提供更好的乘坐感受 。 用户还可以通过APP为车辆设定彩虹灯接驾、远程调控空调和座椅加热 。
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滴滴D1后排杯托
此外 ， 这款车还为司机座位设计了独立肘靠、电动调节腰托、定制化的座椅硬度 ， 为司机提供了一个可背可拎的公文包 。
智能化方面 ， 该车直接内置了滴滴桔视驾驶安全检测系统（DMS）和滴滴智能语音助手 ， 车机系统能自动进行图像处理与计算 ， 实时分析司机驾驶状态及行为特征 ， 可以随时对司机进行提醒 。 方向盘上也设计了一个滴滴键 ， 司机一键就可以完成接单 ， 甚至还可以一键求助 。
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滴滴D1智能车机系统
语音助手基于驾驶场景下的数据优势 ， 对各种音频环境基于深度学习进行大数据建模和针对性优化 ， 构建了可适应各种背景噪声的模型 ， 可对语音交互类指令进行精准识别 ， 并加入线上快速纠错模块 ， 复杂场景下交互成功率可以达到99%以上 。
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滴滴D1内饰
动力部分 ， 车辆将会搭载比亚迪自研的永磁同步电机 ， 最大功率为100千瓦（136马力） ， 新车将配备刀片电池 ， 能量密度为140Wh/kg ， 车辆的NEDC续驶里程最多可以达到418km 。
在安全方面 ， D1搭载了AEB系统 ， 急行遇障时会自动刹车 ， 保障司乘安全 。 这是在同档车中首次采用AEB系统 ， 也是首款搭载AEB系统的网约车 。
滴滴网约车CEO付强透露 ， 12月D1将首先在长沙上路试运营 ， 陆续推广到全国 。
程维预测 ， 2025年 ， 共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台 ， 新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块 。 到2030年 ， 希望去掉驾驶舱 ， 能够实现完全意义上的无人驾驶 。
二、网约车进入定制时代 滴滴领跑全球
经过多年发展 ， 国内网约车市场已经非常成熟了 。 公开数据显示 ， 2019年我国网约车用户规模达到了4亿人次 ， 使用率为47.3% ， 行业市场规模达3044.1亿元左右 。
在这种环境之下 ， 也有很多企业入局了这一领域 ， 而在众多的企业中 ， 滴滴无疑是行业的老大 。 公开数据显示 ， 2020年10月 ， 滴滴出行国内月活用户突破4亿 ， 稳居行业第一名 。
尽管市场潜力非常大 ， 但是在网约车领域也存在一定的问题 ， 现有的车辆是为家用设计的 ， 并不能满足网约车的需求 。
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滴滴出行创始人兼CEO程维发布D1
有了这款车 ， 对司机端和乘客端各有好处 。 在司机端 ， 通过车机直接就可以实现一键接单 ， 司机在行车的过程中不需要再使用手机 ， 能够提升司机的行车安全性 。 同时 ， 方向盘上还内置了一键报警的功能 ， 司机在行车过程中的安全也能够得到保证 。
这款车还支持语音交互功能 ， 司机在驾驶过程中可以通过语音实现“免接触”接单、联系客服、联系乘客、使用滴滴导航等 ， 语音还能控制开关车门、进行座椅调节、空调调节、车况检查等 ， 而且语音助手仅支持司机使用 ， 减少了受到影响的可能性 ， 最大程度的提升了驾驶的安全性和操作的便利性 。


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