汽车|36.25米刹停，颜值高配置强，空间表现还超预期！这全新国产SUV很给力( 五 )
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经过测试 。 αT在隔音方面的表现较为出色 。 在静止状态下的噪音仅有33.8dB ， 在行驶起来后 ， 得益于其前排的双层夹胶玻璃 ， 对风噪控制的非常到位 ， 即便是跑到100km/h ， 车内的噪音也只有61.4dB ， 表现比较出色 。
αT拥有三种驾驶模式调节 ， 分别是运动、舒适、经济 。 三种模式之间的差别还是比较大的 。
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在舒适模式下 ， 动力响应不会特别积极 ， 加速易于控制 ， 动能回收力度也处于可以接受的范围内 ， 不会引起过多不适 。 而与经济模式下的主要区别则在于动能回收力度更加积极 。
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将驾驶模式调节至运动 ， 你将会感受到明显的动力响应变化 。 起步十分轻快 ， 动力来得线性且迅速 ， 能给人十足的超车信心 。 如你深踩一脚加速踏板 ， 强烈的推背感便随之而来 ， 这种感觉非常上头 。 刹车踏板在前段行程脚感非常轻盈 ， 但到了中后段则会突然变重需要稍稍适应 。
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αT采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂 ， 底盘的滤振性较好 ， 对于路面的细小颠簸过滤的轻松干净 ， 显得尤为高级 。 而面对像减速带这样的大颠簸时 ， αT的表现也是十分到位 ， 对余振的控制比较不错 。 经过实测 ， αT的平均颠出水量为45ml ， 成绩属于同级靠前水平 。
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总结
作为主打中高端新能源品牌的ARCFOX ， 在其首款纯电动SUVαT上下的功夫可谓是诚意满满 。 出自大家之笔的造型设计、扎实精致的内饰用料、实用智能的车机系统和不俗的驾驶表现 ， 都让αT成为在中型新能源SUV市场中的实力选手 。 而超过600km的续航里程让其在同级新能源车型中也具有绝对的竞争力 ， 不过消费者对于“ARCFOX”的品牌认知度较低 ， 但这是否会对它的销量存在影响 ， 还需后续的市场考验 。
这算是用心作品了 ， 可以点个
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