车风云autostorm|威兰达：其实选谁都可以 但我是最好的那一个
提及SUV作为国内消费者最为钟爱的车型之一一直备受青睐 ， 而且就算车市低迷的今年 ， 不少身边的朋友在买车和换车的时候 ， 也都会有个SUV车型来兜底儿 。
【车风云autostorm|威兰达：其实选谁都可以 但我是最好的那一个】
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说起SUV车型 ， 在现如今的市场上选择太多了 ， 环肥燕瘦各有各的特点 。 尤其是主打家用 ， 经济实惠好开不贵的车型越来越受到大家欢迎 ， 说到这里就不得不说起日系品牌 ， 毕竟在这方面两田一产在国内市场的表现的确够好 ， 并且在今年也有不少新车型与大家见面 ， 而这其中威兰达应该是大家最为看好的一款车型 ， 毕竟自己的大哥汉兰达可是同级当中的标杆 。
日和系的外观与细致 今天试驾的是威兰达双擎E-FOUR版本 。 我们都知道威兰达是基于丰田全新的TNGA-K平台所开发 ， 要知道凯美瑞、雷克萨斯ES等等这些车型都是基于TNGA这个平台 ， 而且这些车型在市场划分当中都属于中型车 ， 所以相较于大部分20万元紧凑型车居多的同级来说 ， 将威兰达称为中级SUV我觉得也不是太过分 。
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威兰达自从公布到上市 ， 其实对于他的外观设计 ， 可以说是仁者见仁智者见智 ， 毕竟众口难调 ， 但是要让我来评价一下的话 ， 我感觉威兰达的外观设计完全是日和系列 。 而从汉兰达 ， 凯美瑞的销量就不难看出 ， 国内消费者对于这样沉稳内敛的设计也是喜爱有加 。
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再来说说内饰 ， 其实很多人第一次坐进威兰达都会觉得很熟悉 ， 毕竟就跟他的外观一样都是熟悉的日系“标准” 。 要知道与威兰达内饰大致相同的第五代RAV4 ， 可是被沃德汽车评选为了“2019年沃德十佳内饰” 。 能够入选 ， 除了整体的设计感外与他的便利性和人性化设计也是分不开的 ， 但不可否认的是过多的塑料材质使用稍稍影响了质感 。
其实威兰达在内饰设计和空间利用上还是动了不少小心思在里面的 。
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首先为了易于操作 ， 设计师把威兰达车内需要用手去操作的功能按键都做得很大 ， 真的是很大 ， 并且还在旋钮按键上增加防滑材料 。 这样不论是冬季还是夏季都不会影响手感 ， 相对于当下更多采用触摸屏的设计来说 ， 我个人更加喜欢物理按键和旋钮的便利性和可靠性 ， 尤其是对于年长的车主或者新手来说 ， 有效地降低了在驾驶时过于繁琐的操作 。
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威兰达的方向盘全系都采用真皮设计 ， 并且还在方向盘的背部设计了方便把握的凹痕设计 ， 这样不仅是手感上的提升还提高了安全性 。
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同时为了让驾乘人员都有更舒适的环境 ， 威兰达更加讲究人体工程学设计 。 比如驾驶位的脚踏板位置不论是宽度还是角度 ， 都更加适合日常驾驶时歇脚的角度 ， 操作踏板则设计得比较宽大更加舒适 。
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