汽车|起售不到6万的新势力，空间表现出乎意料，哪吒V值得买吗？它配得上新势力吗？意料之中的好开空间有亮点它值得买吗？
"新来新猪肉"总是办公室政治的核心思想 。 新猪肉要如何融入一堆老油条 ， 一直以来都是困扰职场新人的问题 。
"三人成政治"这句话放在车市中也成立 。
同理 ， 一个新生品牌如何融入老牌车企扎堆的市场 ， 对于很多新势力来说 ， 这甚至是一个危及企业生存的问题 。
而哪吒就是其中一员 。
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其实在新能源红海中 ， 哪吒并不是后知后觉者 ， 在2017年年初 ， 哪吒的母公司合众汽车就拿到了国家发改委颁发的新能源的双资质牌照 。
要知道 ， 连现在蔚来、小鹏这些当红炸子鸡都是没有属于自己的生产资质的 ， 只能和有新能源生产资质的车企合作生产 。
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所以现在大家对新势力认知的"贵" ， 很大一部分原因就是来自于没有属于自己的生产工厂而导致成本居高不下 。
17年拿到牌照 ， 18年就推出首款车型 ， 哪吒的速度真心不慢 ， 但在当时新势力市场已经成稳定局面 ， 而且走亲民路线的策略也不符合新势力的"政治正确" ， 哪吒首款车型N01在市场中击出的水花 ， 很容易被人忽略 。
实话实说 ， 若不是哪吒汽车的邀请 ， 我也不会对这个品牌有这么深层次的了解 ， 这就很好的反映出了一个问题——哪吒汽车的品牌号召力还有很大的进步空间 。
介绍了品牌这么多 ， 我们回到车型上 。
目前哪吒V已经正式上市 ， 同样走的是亲民路线 ， 售价为5.99-7.59万元 ， 定位为小型SUV 。
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看价格就知道它的对手基本就是欧拉
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黑猫(参数|图片)、比亚迪
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e2(参数|图片) ， 但哪吒V还有另一个杀手锏身份——新势力 。
不到6万块就能买新势力 ， 这件事其实还挺不可思议的 。
此次受邀来到哪吒V的试驾活动 ， 就是来探讨以下这个问题：
便宜是不是就等于不能买的辣鸡？
它配得上新势力吗？ 个人认为 ， 新势力之所以特别 ， 很大程度是因为科技体验上的优势 ， 而科技体验的好坏程度也很大程度来源于硬件软件的多重感官体验 。
先说视觉上的感受 。
新车外观就不多说了 ， 在这个价位来说 ， 哪吒V的设计中规中矩 ， 没有特别亮眼的地方但也没有不协调的感觉 ， 胜在原创度够高 。
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个人最喜欢的部位当属它的小尾翼 ， 从侧面看还挺带感的 。
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重头戏在内饰 。
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当你第一眼瞥见中控 ， 嗯 ， 是新势力的味道 。 根据相关说法 ， 新车内饰采用了极简的设计风格 ， 这也是目前新势力的大趋势 。
我们可以看到 ， 全车中控除法规规定的双闪灯按钮以外 ， 其余地方没有任何一个实体按键 ， 车身全部的控制功能都集成在了中间这块13寸的大屏幕中 。
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而车机系统的功能性也匹得上新势力的平均水平 ， 像在线音频、智能家具互联、语音交互这些科技功能早在这款车型上都有 ， 而系统反应速度、流畅度甚至是屏幕的分辨率这些体现科技体验的关键点都值得好评 。
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