MPV|轴距3430mm，是豪华中大型MPV的最大公约数？|茶哥试驾( 四 )
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奔驰V级采用前麦弗逊独悬后半拖曳臂独悬 ， 并新增全系标配空气悬架 ， 这对提升整车的舒适性十分明显 ， 前文已提到乘坐感受 ， 开起来感觉也差不多 ， 柔中带韧的悬架 ， 大小坑洼都处理很干净 ， 加上并不模糊的转向 ， 给你不断的信心 ， 车身都会以优雅的姿态化解 。
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诚然 ， 车内的静谧性就拖了这套底盘的后腿 ， 60km/h以上速度行驶时 ， 风噪、胎噪都明显传给车内 ， 这种情况在高速公路上更突出 ， 坐在第三排的乘客感受也更明显 。
茶哥之言：
与一票儿个性中庸的豪华MPV相比 ， 奔驰V级的表现更具个性 ， 优点很多：动力储备足、底盘表现可圈可点；内饰豪华科技配置多 ， 人性化细节也到位 ， 更重要是加长轴距 ， 车内7个人毫不费力都能获得舒适宽阔空间；第二排座椅的舒适度 ， 对比百万豪车座舱 ， 也有过之而无不及 。
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但同时 ， 奔驰V级也并不是没有缺点：
没有一键启动和无匙进入；全车隔音水平亟待提高；第二排中间没分出通道、车窗也不能打开；如果还要挑刺 ， 第二排座椅手机储纳太浅 ， 且不带无线充电 ， 车辆中高速过弯手机很容易摔出去……
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当然 ， 优缺点罗列了那么多 ， 并不是为了洗白或挑刺 ， 而想跟大家探讨 ， 对豪华MPV来说 ， 你觉得什么才是最重要的 。 茶哥会把空间、动力和乘坐舒适看得比什么都重 ， 而且三者要兼得 。 因为这是豪华MPV前面的“1” ， 而其他各项就是“1”后面若干的“0” 。
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那奔驰V级值得推荐吗？——值得 ， 无论商务场景和家庭出游 ， 它都能给你体面的排场和舒适惬意的旅途；诚然 ， 市场主观认为奔驰V级更适合商用 ， 但经过这次体验 ， 完全推翻我的固化印象 ， “大V”真有潜力成为有条件家庭购入第二、第三台车的首选项 。 不过在提车后 ， 建议先做个全车隔音 ， 这样会让你更沉醉于从柏林之声流淌而出的《G弦上的咏叹调》 。
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