MPV|轴距3430mm，是豪华中大型MPV的最大公约数？|茶哥试驾( 三 )
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当然上文茶哥也提到 ， 奔驰V级“宜商宜家”的定位其实比你认为的要浓 ， 这点从灵活的座椅布局就能看出 ， 快速变成一个家庭聚会式的私密空间 ， 也不是难事 。
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第三排是独立的三座椅设置 ， 豪华派头不及第二排 ， 但是长途乘坐一点都不会憋屈 ， 首先腿部空间得以保障 ， 只要第二排座椅不推得太靠后 ， 第三排乘客就有不错的腿部舒展空间；其次 ， 第三排座椅包裹性不错、坐垫也长 ， 长途旅程时腰腿能获得良好的支撑 ， 其次整车通透性真很好 ， 分段式天窗、方正的后排车窗和车尾窗 ， 都给第三排的感光与第二排相差无几 。 不过因为第二排两张BOSS座椅连在一起 ， 中间并没有通道 ， 进出第三排需要斜拉第二排座椅 ， 女生做这操作有点费力 。
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这顺带提一点 ， 车内氛围灯玩得溜的当属奔驰 ， V级的氛围灯虽没
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GLB(参数|图片)来的惊艳 ， 但黄昏行车时 ， 昏黄的落日余晖照洒到车内 ， 明与暗正在交锋 ， 此时低头才发现车内氛围灯微微发着冰蓝、橙黄光 ， 摩挲着蓝光之下的“Burmester”花体刻印 ， 真让人爱不释手 。
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当然 ， 中大型MPV还加长轴距的另一个好处 ， 就是坐满7人的情况下 ， 后备箱依然能提供不错的储物空间 ， 这点奔驰V级也能满足 ， 放2-3个28寸行李箱、童车或者高尔夫球杆 ， 都很轻松能办到 ， 更别说放倒第三排了 。
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“增之一分则太长 ， 减之一分则太短” ， 这也是为什么茶哥一直在说 ， 轴距3430mm ， 是豪华中大型MPV的最大公约数了 。
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Mercedes-Benz V
2020款奔驰V级的动力与老款车型保持一致 ， 搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率211Ps ， 峰值扭矩350Nm ， 变速箱由7AT升级为9AT ， 全系也标配空气悬架 。
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驾驶一辆5.4米的大车在路上行驶 ， 很多人最大疑虑是：2.0T动力够吗？实际上211Ps并不停留在账面 。 比如在舒适模式下 ， V260 L起步动力调配较温和但绝不拖沓 ， 动力响应集中在中后段 ， 但在此模式下 ， 刹车踏板初段较虚 。
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而运动模式下 ， 油门响应更加灵敏 ， 换挡拨片的存在略显鸡肋 ， 但MPV在它并不见长的加速上 ， 也有如此表现 ， 能释除“小马拉大车”的疑虑了 ， 此时刹车响应也变得敏捷 。
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从7AT升级到9速手自一体变速箱 ， 说实话太明显的差异没试出来 ， 两者平顺性都不错的 ， 不过试驾过程中 ， 9AT升档表现积极 ， 深踩油门后连降几档 ， 在燃油经济性上该比现款更好 。
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