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汽车|坦克300“能文能武”，智能豪华越野SUV实力不凡


对于普通消费者来说 ， 即便有着一颗向往越野的心 ， 在选车时也不得不为家庭的舒适出行需求作出让步 ， 所以一直以来硬派越野车都只是少部分人的大玩具 。 有没有一款SUV既能越野 ， 又能兼顾豪华与舒适呢？答案是：有！
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11月11日 ， WEY坦克300全国试驾会在重庆举行 ， 通过都市路况与多重专业越野科目的全方位体验 ， 坦克300充分展现其不仅是一台单纯的硬核越野车 ， 更是一台将硬核越野与智能豪华全面均衡的新硬派越野SUV产品 ， 完全能够满足更多人群的不同需求 ， 以及从容应对都市用车与极限越野等场景 。
设计刚柔并济 ， 硬朗之中散发时尚韵味
高级的设计往往都是运用最简单的线条构建无限遐想 。 坦克300正是将中国传统的“方”和“圆”两种最基本却又充满几何想象力的元素融入汽车设计中 ， 塑造出饱满的力量感与时尚感 。 前脸高突的引擎盖、隆起的筋线 ， 给人以“硬核肌肉”印象；一体式前格栅搭配宽幅饰条 ， 霸气粗犷 ， 使坦克300完全契合越野场景的硬核气质 。 不仅如此 ， 圆形灯框内三个横条的发光灯组突显质感；转向灯与圆形灯头融合的同时 ， 轮廓却延展到车头侧面成为整车设计的点睛之笔 ， 更使坦克300以前卫潮流感观成为城市中一道靓丽的风景线 。
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坦克300(参数|图片)车身长宽高分别为4760*1930*1903mm ， 轴距2750mm ， 紧凑的车身不仅带来更好的越野通过性 ， 还让城市驾驶更加轻便、操控更佳 。 外凸式前保险杠原厂配备绞盘 ， 后保险杠配备拖车钩 ， 尾部外挂式轮胎、轮眉周围的黑色护板无不体现其纯粹的越野属性 。
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坦克300的内饰同样遵循着刚柔并济的设计理念 ， 规整硬朗的中控台造型 ， 粗犷的圆形出风口以及副驾驶拉手 ， 配合精致且科技感十足的12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把 ， 以及座椅、车门内侧菱形缝纫工艺等 ， 可以说坦克300的内饰在突显硬朗风格的同时 ， 又展现着豪华舒适的一面 ， 满足多元人群的审美需求 。
兼顾极致越野与城市驾控 ， 坦克300展现均衡产品实力
凭借将极致越野与城市驾控的完美平衡 ， 坦克300不仅带来淋漓尽致的越野感受 ， 也让都市驾乘倍感舒心惬意 ， 完全颠覆人们对硬派越野SUV驾感认知 。 在本次试驾会中 ， 坦克300不仅直面重庆越野公园炮弹坑、A字坡、侧坡路、石块路、涉水路、摩天陡坡、泥坑和极限转弯等专业越野科目 ， 还原极限越野用车场景 ， 而且深入重庆繁华区的拥堵路况、高速路况 ， 带来日常生活的真实用车体验 。
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具体来看 ， 当面对炮弹坑、A字坡 ， 车辆会形成交叉轴接触地面的情况 ， 此时只需开启坦克300的“三把锁” ， 差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止 ， 并将中央分动箱电控锁止 ， 使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上 ， 从容通过每一个坎坷 ， 毫无压力 。
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此前在殿堂级越野SUV上才有的“蠕行模式” ， 坦克300同样配备 。 当挑战中国最高摩天陡坡 ， 只需将坦克300挂入低速四驱、开启蠕行模式 ， 系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶 ， 驾驶者只需集中注意力控制车辆方向 ， 便可轻松征服陡坡 ， 既智能便捷 ， 又安全可靠 。 不仅如此 ， 蠕行模式在面对泥坑路况也尤为适用 ， 车辆不会因为驾驶者对油门控制不稳而导致陷车 ， 平稳的动力输出也可帮助车辆顺利通过泥坑路况 。


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