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汽车市场|100kWh电池迎来质变，蔚来ES6让宝马X3车主都馋哭了


关于新能源汽车续航里程的长短一直是行业、企业和用户聚焦的重点 。 在与传统燃油车的比拼中 ， 纯电动车型总受制于里程焦虑和电池安全 。 不过 ， 随着蔚来100kWh电池的发布 ， 纯电动车型变得更易接受且信赖 。
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【汽车市场|100kWh电池迎来质变，蔚来ES6让宝马X3车主都馋哭了】

在刚刚过去的10月 ， 蔚来可谓春风得意 ， 销量、股价均创历史新高 。 进入11月 ， 蔚来渐入佳境 ， 发布了100度电池升级方案 。 完成100度电池的升级后 ， 新款ES8的续航里程可以到580公里 ， ES6可以到610公里 ， EC6则提升至615公里 。 这一方案使得蔚来汽车的续航里程全面跨越600公里的市场主流水准 。
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在610公里的续航数据之下 ， 蔚来ES6等产品里程焦虑问题得到完美解决 。 不仅如此 ， 在蔚来覆盖范围越来越广的换电模式下 ， 纯电动车型将拥有如传统燃油车一样的用车体验 。 为此 ， 蔚来也专门推出了BaaS电池租用服务 。
在BaaS模式下 ， 新用户购买70度电池包 ， 车价立减7万元 ， 每月服务费980元 。 购买100度电池包 ， 车价立减12.8万元 ， 每月服务费1480元 。

以蔚来ES6运动版 100kWh为例 ， 官方指导价为41.60万元 。 选择BaaS模式购车 ， 扣除国家新能源车补贴1.8万元 ， 以及12.8万元的电池价格后 ， 售价仅为27万元起 。 相比运动版70kWh车型更低 ， 并且依旧享受新能源车免购置税政策 。 相比同级豪华燃油车竞品 ， 诸如宝马X3的xDrive 25i丐版车型 ， 二者差价甚至已经超过了10万元 。
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值得注意的是 ， 蔚来此次发布的100度电池包还大大提升了电池安全性 。 据了解 ， 100度电池拥有四大技术突破 。 其中包括100度电池采用无热蔓延安全设计 ， 带来更好的热失控管理能力 。 这一技术突破意味着100度电池拥有“不起火”的特征 。
面对电池容量和技术的突破性革新 ， 蔚来老用户也按捺不住激动的心情 。 现有70度电池包用户可按月灵活升级100度电池包 ， 每月支付880元 。 非BaaS用户从70度电池包升级至100度电池包一次性仅需支付5.8万元 。
从2015年开始 ， 蔚来汽车在设计商业模式时 ， 就提出了“车电分离、电池租用、可充可换可升级”的理念 ， 所有产品和服务体系就围绕这个来设计 ， 这令蔚来汽车有了持续升级的可能性 。
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对于蔚来来说 ， 100度电池包的推出以为终于打通了其“车电分离、电池租用、可充可换可升级”的目标 。 而对于车主来说 ， 这是一项惠及所有蔚来用户的升级方案 。


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