江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？


我们都知道国家二胎政策放开之后 ， 带火了大7座SUV 。 不过由于此前7座及以上车型不能享受6年免检的政策 ， 许多有空间需求的消费者把注意力转向了6座车型 。
汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？
本文图片

别克GL6和吉利嘉际就是两款有着6座布局的MPV车型 ， 顺应市场潮流的空间座椅布局加上两个大品牌的知名度 ， 你一定以为这两款车会借着二胎政策的东风卖疯了 ， 事实上它们的销量没有你想像中的那么好 。
在众多分析中 ， 许多人认为别克GL6和吉利嘉际销量不好 ， 因为这两款车型用了三缸发动机 。 其实三缸发动机仅仅是一部分原因 。
首先 ， 我们来看看别克GL6 。 在中端紧凑型MPV市场 ， 别克GL6已经是一名征战市场多年的老将了 ， 有着"小号GL8"之称的它 ， 不过在市场中的销量却比不上它的名气 。
汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？
本文图片

在二胎政策的催化下 ， GL6确实辉煌过一段时间 ， 其2017年上市后的第二个月 ， 销量就直逼7千台 ， 不到三个月的时间 ， 积累了1.75万台的销量 ， 超过了途安L一整年的一半销量 。 而这时候上市的别克GL6在动力方面搭载的也是那台1.3T的三缸发动机 。
汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？
本文图片


不过 ， GL6的辉煌并没能延续下来 ， 销量很快下滑到和途安L接近的水平 ， 在2018年销量为36642辆 ， 甚至比途安L还少了3千多台 ， 彼时市场上的竞争对手并不算多 ， 别克GL6还能保持着3000台左右的月销 。 而到了2019年 ， 情况又发生了新的变化 ， 别克GL6的年销量下滑到了26020辆 。 进入2020年 ， 别克GL6销量每况愈下 ， 1-9月累计销量仅为7131辆 。
汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？
本文图片

再来看看吉利嘉际 ， 它在2019年3月正式上市 ， 那时候吉利嘉际以同级最宽的车身、SUV一般的乘坐视野、精致的内饰以及全景大天窗 ， 被很多人看作能够改变中端紧凑级MPV市场格局的车型 。 不过嘉际上市后在销量层面 ， 并没有像很多人预期的那样改变格局 ， 从2019年3月到12月份 ， 吉利嘉际的累计销量仅为32960辆 ， 月均销量不到4千台 。 进入2020年后 ， 吉利嘉际的月销量仍然没有大的攀升 。
汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？
本文图片


其实别克GL6之所以越卖越差 ， 吉利嘉际之所以没能如愿改变市场 ， 最重要的原因是整个中端紧凑级MPV市场本身体量不大并且还在萎缩 ， 比如同样在2017年上市比亚迪宋MAX当时月销量曾达到15000台 ， 但是现在就在五六千台左右 。 把2019年别克GL6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6几款车型的销量加起来 ， 其实是和2018年途安、GL6和宋MAX三款车型加在一起的总销量差不多的 。 也就是说需求并没有增大 ， 越来越多的车型加剧了竞争 。
汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？
本文图片

我们真的需要中端紧凑级MPV吗？事实上城市中绝大部分的家庭依然是独生子女的状态 。 即便是有二孩的家庭 ， 中端紧凑级MPV在满载的情况下 ， 较小的后备箱空间难以适应中途或者长途出游 ， 平时上下班通勤一个人开个MPV又太不方便 。 而在二孩家庭集中的乡村 ， 按照很多国人的乘坐习惯 ， 幼童是不需要座位的 ， 基本上都是家长抱着乘坐 。 所以中端紧凑级MPV市场并未能像厂家设想的那么繁荣 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
【汽车市场|这2款6座车，要不是因为三缸，早卖疯了？】


推荐阅读


上一篇：汽车知识|飞度都坐不住了！合资9万元的捷达VA3物超所值

下一篇：普通车|“性能版小雅阁”，全新本田思域原型车曝光，“大C”尾灯没了