长安汽车|一周重磅：无人驾驶时代要来了？长安逐步向智能化转型
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2020年11月份第2周发生了什么事？W12发动机要停产、极星被罚15万欧元、通用在美国召回近20万辆汽车、长安逐步实现L4级/L5级自动驾驶、小鹏汽车毛利率首次转正等等 。 对于各车企来说 ， 几家欢喜几家愁 ， 下面让我们更清楚的了解一下吧 。
11月9日 ， 周一：百年宾利电动化 ， W12发动机将在6年后停产？
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【长安汽车|一周重磅：无人驾驶时代要来了？长安逐步向智能化转型】大众集团可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机 ， 到目前为止 ， W12发动机的主要使用者—宾利旗下的产品逐渐向电动化发展 。 前不久 ， 宾利宣布到2030年将实现旗下产品的全面电动化 ， 也就是说到2026年 ， 这个英国品牌阵容中的所有车辆都将是插电混动或者纯电动车型 。 到现在为止 ， 宾利的添越、欧陆、飞驰 ， 奥迪A8L的旗舰型号 ， 都在使用这款W12发动机 。 但是 ， 在大众目前任何使用W12发动机车型中 ， 均没有开发任何混动系统 ， 甚至连48V轻混这样的组合都没有 ， 随着电动化趋势的推进 ， 它可能不久后便退出历史舞台 。
小结：虽然W12发动机性能优异 ， 但随着未来的汽车产品向着新能源去发展 ， 12缸、10缸、甚至是8缸发动机退出历史舞台命运就已经确定 。
11月10日 ， 周二：极星因商标权纠纷在法国被禁 ， 还要赔偿15万欧元
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此前 ， 法国的法院作出裁定 ， 极星品牌LOGO对雪铁龙LOGO和DS汽车LOGO造成侵权 ， 极星需要向雪铁龙支付15万欧元的赔偿金 ， 并在接下来的6个月中禁止其LOGO在法国使用 ， 产品短时间内无法在法国市场上市 。 早在2019年7月 ， PSA集团就已经就极星品牌的LOGO提出诉讼 。 雪铁龙表示 ， 其反对极星采用类似于人字形回旋镖的图形设计 ， 并认为对方侵害了雪铁龙在法国拥有的商标权益 。 起初法庭驳回了雪铁龙的控告 ， 认为两个LOGO轮廓不同 ， 相似性很低 ， 并不构成对雪铁龙LOGO的侵权 。 但是经过长达一年多的时间 ， 雪铁龙还是赢得了这场官司 。
小结：这次败诉对极星在法国推广产生一定影响 ， 但从另一个角度看 ， 也让更多人知道了这个品牌 。
11月11日 ， 周三：因螺栓松动、潜在漏油 ， 通用在美国召回19.4万辆汽车
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通用汽车公司将在美国召回194,105辆汽车 ， 原因是制动蓄能器上的螺栓可能出现松动或丢失 ， 从而导致变速箱油泄漏 ， 增加发生车祸或火灾风险 。 本次召回车辆包括2019-2020款别克Enclave和Encore、2018-2019款别克君越、2019-2020款凯迪拉克XT4、2020款凯迪拉克XT6、2019-2020款雪佛兰Blazer、2018-2019款雪佛兰科鲁兹、2018-2020款雪佛兰Equinoxe和Traverse、2018款雪佛兰迈锐宝、2019-2020款GMC Acadia和2018-2020款GMC Terrain 。 通用汽车召回将在12月14日起开始 ， 经销商将检查车辆的制动蓄能器 ， 如果出现螺栓缺失 ， 经销商将进行更换 。
小结：目前 ， 通用汽车还没有收到与此问题相关伤害或事故报告 ， 这也显示它负责任的态度 。 不过也应该注重车辆成产问题 ， 从根本上杜绝这类事情的发生 。
11月12日 ， 周四：长安计划在2022年前 ， 逐步实现L4级/L5级自动驾驶
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2020世界智能网联汽车大会上 ， 长安汽车董事长朱华荣表示 ， 长安汽车将通过"第三次创业" ， 向智能出行科技公司转型 ， 计划在2022年之前逐步实现L4级/L5级自动驾驶车型量产 。 目前 ， 长安汽车在售的部分车型已达到L2级别 ， 搭载有驾驶辅助系统 ， 具备自动泊车辅助、自适应巡航、车道偏离提示以及场景重建等功能 。 长安汽车智能化目标是：到2020年 ， 实现自动驾驶L3级别量产 。 到2025年 ， 实现自动驾驶L4级量产 。 未来 ， 长安将通过"北斗天枢"计划 ， 成为智能技术的探索者、智能产品的普及者、智能服务的创新者和智能出行的践行者 ， 并且计划未来10十年累计投资200亿元 。
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