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快递|无锡购买力全省第三( 二 )


管：“柔性监管”,促快递运转提速
今年“双11”提前预售，战线拉长，预购商品被提前通过大数据输送到离客户最近的网点，给仓储带来了很大挑战 。“一直以来，‘双11’蜂拥而至的快递由于场地限制、占道分拣，都是城管部门管制的重点”，面对5-6倍的快件增量，菜鸟直送无锡太湖站负责人周翔直言压力不小 。
让周翔欣慰的是，今年市邮管局和城市管理局首次达成合作，开展柔性监管——从12日起的5天内，各快递末端网点每天可选择两个时间段柔性执法（单个时间段不超过45分钟），在不影响行人和车辆正常通行的情况下，临时占用店铺门前部分公共区域堆放快递 。
“我们希望在无锡做快递是幸福的，收快递更幸福”，无锡市邮政管理局市场监管处处长刘中岳介绍，此次市邮政管理局和城管部门共同推出柔性管理措施，正是为了提高快递运转率，解决快递存放场地不够、快递积压的问题，让快递行业和无锡市民都能更方便、高效地收取快递 。当前，主城区共筛选出有需求的快递网点120个，后续还将根据监管情况进一步批复 。
送：快递“共享共配”,实现事半功倍
在惠山区钱桥的一个大型仓库里，多家快递公司的小哥共同操作着一条分拣流水线，成堆的快递不以快递品牌区分，而按照地址垒在一起，这是快快合作无锡市寄递“共同配送”示范站，也是无锡快递企业试水“共享共配”、提升末端配送效率的一次有益探索 。
今年，无锡市韵达快递有限公司联合圆通、申通、百世、天天等多个快递品牌公司，在钱桥投资建设2500平米共同配送站，率先尝试“共享共配”，未来还将试水末端驿站建设，结合新零售行业，提高地区群众消费体验 。所谓“共同配送”，是把业务、资源、人力汇聚起来，共同管理、共同经营，以提升资源利用率，降低快递运营成本 。通俗而言，即一名快递员可同时派送多家快递公司包裹，实现降本增效 。
这是高晨参加“双11”配送的第五年，他用“事半功倍”形容今年“共同配送”后的体验 。高晨介绍，原来作为申通快递的一名配送员，他要收取四条街巷的快递，快递末端实现“共享共配”后，他的配送范围缩小了一半，但同时能配送多家快递品牌的快件，件量比以前翻了一番，收入也水涨船高，随之增加了一倍 。收入的变化需要长效累积，身体状态则在每日工作中都有清晰感受：“往年‘双11’期间，要送到晚上11点左右，有时甚至是半夜，今年这种模式之下，晚上七八点就能收工，应对‘双11’显然更从容有序了 。”
“共同配送依托集约高效管理和规模效应，有效降低了成本，取得了良好的成效”，市邮管部门相关负责人表示，打破业务壁垒，机动地进行资源配置将是未来快递发展的趋势 。同时，无锡也正在进行国家邮政局的试点工作，提高快递员单票快递的派费，进一步提升快递员收入，让末端更加稳定，服务更加高效 。
（晚报采访人员 陈钰洁、张颖）


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