F1|真香！从被人唾弃到加价等车，这台双门轿跑只用了三个月( 二 )
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而对于那些预算充足 ， 又想要更硬核更纯粹驾驶感受的买家们来说 ， 拥有258匹马力的430i M运动曜夜版就是不二之选了 ， 5.8秒的破百成绩已经能让你在路上随意调戏各路小钢炮了 。
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值得一提的是 ， 430i M车型还可以选装后桥差速锁 ， 这就意味这台车即便是下赛道 ， 也能小小的放肆一会 。
除了操控层面上特别“宝马”以外 ， 4系在本质上还是一台具有一定实用性的4座车 ， 虽然它的后座不可能像3系一样舒适 ， 但是偶尔承担短途出行的需求还是没问题的 。
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就连尾箱的扩展性 ， 4系的表现也是相当的令人满意 。
其实看完了这么多 ， 我也貌似明白了为什么4系能从“爱理不理” ， 摇身一变成为“高攀不起”了 。 首先 ， 与上一代车型不同 ， 换代后的4系在外观上与3系有了更强烈的区分度 ， 甚至可以说得上完全不同的一台车 ， 这就让更多想要追求个性的人对这款车产生了强烈的兴趣 ， 尽管它的前脸未必能被大众所接受 ， 但是只要够独特 ， 就行了 。
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【F1|真香！从被人唾弃到加价等车，这台双门轿跑只用了三个月】
另一方面 ， 从机械层面上来说 ， 4系确实是要比如今的3系更让人惊喜 ， 要知道许多宝马粉丝 ， 尤其是3系的粉丝在近些年来都在抱怨宝马已经越来越不运动了 ， 而4系的出现却能让这群人稍微找回一丝曾经属于3系这个宝马图腾车型的昔日荣光 ， 在不过多牺牲日常实用性的情况下 ， 4系对于那些追求运动感的买家来讲确实是一个不错的选择 。
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不过 ， 虽然我好像在“吹爆”4系一样 ， 但是并不代表我就是赞成它目前的这种加价还要等车的行为 ， 诚然有人认为这是单纯的市场行为 ， 但是加价卖车本质上就是耍流氓 。 如果你跟我一样 ， 对于加价也是深恶痛绝 ， 那我其实想说：隔壁A5也很香的 。
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