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有车以后|10月轿车销量日系仍是大赢家，销冠破5.5万台，雅阁猛销超2.2万台( 二 )


有车以后|10月轿车销量日系仍是大赢家，销冠破5.5万台，雅阁猛销超2.2万台
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同时在排名上 ， 7月大众速腾销量排名第六 ， 8、9月销量排名滴五 ， 10月再次第六 ， 由此可见 ， 其无论是销量的数量还是排名都非常稳定 ， 这对于一台历史相对比较悠久的车型而言 ， 是非常难得的 。 目前大众速腾拥有2.3-3.3万不等的优惠 ， 优惠力度还是挺大的 。
第五名 丰田卡罗拉10月销量：35930辆指导价：11.98-15.98万元
丰田卡罗拉在前几个的销量排行中均位列第三 ， 10月排名稍有下降 ， 位列第五 。 但是销量对比去年10月的32964辆 ， 同比还是增长了9.0% ， 可以说是非常稳定并且有进步的 。
有车以后|10月轿车销量日系仍是大赢家，销冠破5.5万台，雅阁猛销超2.2万台
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卡罗拉作为丰田家喻户晓的头牌车型 ， 可谓是享誉全球的 ， 它在全球持续畅销数十年 ， 创造了半个世纪卖出4600万台的销量奇迹 ， 征服了几乎全球用户的胃口 ， 这是非常了不起的 ， 可是半个世纪过去 ， 它在过国内的轿车市场常年销量排名依然十分靠前 ， 这无疑也是对它最大的肯定 。 目前丰田卡罗拉拥有3000至一万的优惠 。
第四名 全新别克英朗10月销量：38120辆指导价：11.59-14.39万元
全新别克英朗算是合资车型顺应国内市场做出调整并且非常成功的类型 ， 全新别克英朗10月的销量是38120辆 ， 去年10月的销量为29848辆 ， 同比增长27.7% ， 这也是销量前十的车型里增量第二多的车型（第一是日产轩逸） 。
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别克英朗在美国市场上虽然一直销量很好 ， 但是由于国内市场对三缸机一直认可度偏低 ， 而在今年上半年 ， 英朗又重新推出四缸版车型 ， 这个改动使其在国内市场的认可度瞬间翻盘 ， 近几个的销量都问问居于前五 。 目前别克英朗的优惠高达四万多 ， 有兴趣可以联系当地经销商了解 。
第三名 新大众宝来10月销量：39855辆指导价：9.98-15.60万元
新宝来今年在国内市场也几乎是稳居前五 ， 10月更是拿下了销量排行第三的宝座 ， 较于去年10月32371的销量 ， 同比也达到了23.1%的增长 。
有车以后|10月轿车销量日系仍是大赢家，销冠破5.5万台，雅阁猛销超2.2万台
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在捷达品牌正式独立后 ， 一汽大众入门级家轿的市场拓展重担便落到了宝来肩上 ， 宝来也不负众望 ， 宝来成功的原因有很多 ， 其中不到十万的起步价也成为它受欢迎的重要因素之一 。 目前新宝来拥有2到3.2万不等的优惠 。
第二名 大众新朗逸10月销量：41357辆指导价：11.29-15.89万
国内市场无论是轿车市场、SUV市场还是MPV市场 ， 前两名一般情况下都是比较稳定的 ， 而在国内轿车商场 ， 前两名一般都是日产轩逸和大众朗逸 。 但在今年 ， 日产轩逸明显势头更好 ， 而大众朗逸则稍显疲软 ， 基本都处在第二名 ， 且对比去年10月46184的销量 ， 同比降低了10.5% ， 这也是销量前十的车型里唯一负增长的车型 。
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在9月30号 ， 2021款朗逸迎来了上市 ， 调高售价下限的同时也调低了售价上限 ， 全系车款配备智慧车联系统 ， 该系统基于上汽大众云服务平台 ， 配合上汽大众超级App ， 可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务 ， 增加车辆的互联技能 。 同时大众朗逸还拥有2.2-3.5万元不等的优惠 。
第一名 日产轩逸10月销量：55417辆指导价：11.90-14.30万元
今年日产轩逸在国内轿车市场的表现非常好 ， 不仅一直稳坐第一名的冠军宝座 ， 而且销量势头也很好 ， 以10月的销量做对比 ， 去年10月的销量为42630辆 ， 同比增长了30% ， 这也是10月销量前十的车型里同比销量增长最高的车型 。


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