别克|引入双联屏+48V,月销个位数的别克GL6,终于向大哥取经了( 二 )
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英朗(参数|图片)和科鲁泽等热门车型上 , 想必也得到了市场的检验 。
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其实对于现款GL6车型来说 , 抛开三缸问题不讲 , 也算是一款奶爸专用MPV车型 。 4692×1794×1626mm , 以及接近2800mm的轴距 , 配合2+2+2的六座布局 , 别克GL6空间优势还算明显 。
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另外 , 作为合资车型 , 别克GL6虽然定价在13.99-16.69万元 , 但是加上3到4万元的市场优惠 , 以及起步就是6AT的自动挡车型 , 性价比真的不低 , 所以现款GL6车型月销个位数显然体现不出GL6的真实水准 , 反倒是去年三四千台才是实力的体现 。
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严格来说 , 别克GL6应该说是生不逢时 , 2017年GL6车型上市即巅峰 , 一开场就是六七千的月销量 。 但是随着后来自主品牌陆续登陆家用MPV市场 , 比亚迪
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宋MAX(参数|图片)、吉利嘉际、广汽传祺M系列 , 甚至包括最近的“网红”车型银标五菱凯捷 , 都是家用MPV市场的狠货 。 自主品牌的低价策略加上别克自身的三缸机歧途 , 使得GL6并没有成长为像GL8一样优秀的车型 。
比亚迪宋MAX
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吉利嘉际
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“网红”五菱凯捷
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另外 , GL6其实自身也是有一定短板的 , 作为一款主打6座的车型 , GL6保证了座椅舒适性的同时 , 却没有把后备箱空间做大 , 要么把第三排座椅放倒留出后备箱空间 , 要么就满打满算地坐6个人 。 而对于那些半商半家的创业小老板来说 , 别克GL6不能两头兼顾 。
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而此次中期改款 , 别克GL6车型非常有针对性 , 中控连屏对于当下追求科技感的年轻奶爸来说 , 确实是个不错的选择 。 1.3T发动机加上了48V混动技术做辅助 , 实际驾驶体验以及燃油经济性应该会有不小的提升 。 新车将在11月19日正式上市 , 届时别克又会带来怎样的诚意呢?敬请期待 , 疆哥会密切跟踪报道 。
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