车市进言|被“轻视”的好车，试驾迈腾280TSI
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【车市进言|被“轻视”的好车，试驾迈腾280TSI】有些车 ， 你若不亲自去感受 ， 仅凭网上键盘车神们人云亦云很难探析其真实的产品力表现 。 而有些车 ， 你若不亲自去试 ， 那么你真会发现它可能是一台被你“轻视”的好车 。 就比如今天老王要说的迈腾280TSI ， 就是这样一台名不见经传 ， 但实际给人惊喜很强的车型 。
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为什么会突然评测这台车呢？说来也巧 ， 借着到海南试驾某自主品牌新车的间隙 ， 恰好台风刚走 ， 海南天气不错 ， 笔者就去租赁公司“被动”地租了一台迈腾280TSI ， 原本就是代步简单开开 ， 但这台车还真没那么简单 。
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首先就是动力总成 ， EA211 1.4T+DQ200这套组合应该是大家都非常熟悉的一套了 。 最大马力150Ps ， 最大扭矩250Nm ， 按照固有认知来说推动迈腾这台尺寸、体积都不小的B级车应该是比较吃力的 。
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但其实就实际动力表现而言 ， 这台迈腾280TSI在0-120公里每小时速度段下 ， 只要踩下油门踏板就能够获得足够的动力表现 ， 甚至在S档模式下它还能提供小小的推背感 ， 就加速能力来讲 ， 我并不觉得这台迈腾280TSI与高尔夫280TSI有太大差别 。
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这里可以做一个动力排序 ， 参考这台迈腾280TSI舒适型目前十六万多的终端售价 ， 它的动力表现要比凯美瑞2.0、天籁2.0更好 ， 大概是排在雅阁1.5T与第十代索纳塔1.5T之后 ， 整体还是比较强劲的 。
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不过 ， 这台车在日常驾驶过程中并不是”完美“ ， 低速起步时依然可以感受到干式双离合的顿挫与噪音 ， 不太适合走走停停 。 而这台车更适合的场景还是中高速段 ， 表现比较顺滑 ， 畅快 。
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说了动力总成 ， 我们可以再来聊聊操控 。 这台迈腾280TSI的转向手感必须给到好评 ， 低速时足够轻盈 ， 泊车挪车非常轻松 ， 随着速度增加 ， 随速阻尼增益也非常均匀 ， 转向手感韧且润 ， 富有一定高级感 。 而在高速弯道时 ， 即便时速去到120公里每小时 ， 转向、底盘也表现得非常安定 ， “德味”明显 。
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值得一提的是 ， 这次笔者驾驶的这台低配车型采用了16寸60扁平比的小轮胎 ， 这条胎第一是耐磨 ， 第二则是在过滤沟沟坎坎时传入车内的冲击感会更小 ， 属于纯舒适的取向 。
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说到舒适性表现 ， 这辆迈腾280TSI也确实没让我失望 。 整体风噪、路噪控制在非常低的水平 ， 特别在高速上 ， 120公里巡航时除了A柱会出现一些细小风噪外 ， 整体车内隔音表现非常出色 ， 几乎达到了亚洲龙混动的表现 。 除此之外 ， 这台EA211发动机在急加速时虽然会有一定噪音 ， 但整体音色并不恼人 ， 是比较精密顺滑的声音 。 就单纯拿机械素质来说 ， 除了低速有一定顿挫之外 ， 这台迈腾280TSI的整体表现可以达到85分 ， 各项指标都非常均衡 。
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