汽车|速腾12万、星瑞11万，广汽丰田凌尚该卖多少钱？
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如果你租过卡罗拉/雷凌这两款车的话 ， 一定会对租车行的低配内饰印象很深 ， 四个车门大面积硬塑料自然不用说 ， 车门扶手的材质也是织布的 ， 如果不是因为稀少的现代化配置 ， 以及不错的行驶质感 ， 很难理解为什么这车会是畅销车 。
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如果你经常打车 ， 留意一下新老卡罗拉的后排 ， 你会发现新的卡罗拉在空间表现上其实还不如上一代 ， 特别是腿部空间和上半身的宽度 。 在乘坐方面 ， 虽然新一代卡罗拉的静音性能和滤震能力有质的提高 ， 但空间更小这个事实 ， 不像日系家用车的传统艺能 。
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如果你开过卡罗拉或者雷凌 ， 事后得出的结论其实和五年前并没有什么区别 ， 丰田还是那个丰田 ， 动力比轩逸好些 ， 空间比福克斯好些 ， 内饰比宝来好些——是的 ， 即使那么寒酸的内饰 ， 卡罗拉和雷凌都不算最差的 。 而无敌的主动安全配置和超低油耗混动系统 ， 则是这两兄弟的杀手锏 。
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那再“如果”一下 ， 丰田能造出一款基于卡罗拉/雷凌——但又改善了其缺点的15万级别家轿 ， 市场会不会买单？
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这是当初凌尚被网络爆出相关信息的时候 ， 很多人都在思考的问题 。 现在我们终于通过官方信息实锤 ， 凌尚的轴距有可能会达到2750mm ， 长度超过4.7米级别 ， 搭载全新2.0L+CVT动力总成 ， 定位在
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雷凌(参数|图片)和
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凯美瑞(参数|图片)之间 ， 锁定的对手明显就是大众
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速腾(参数|图片) 。
有趣的是 ， 丰田以前也有
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卡罗拉(参数|图片)和凯美瑞之间的紧凑级轿车 ， 欧洲货
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Avensis(参数|图片)算一个 ， 日本货S.A.I也算一个 ， 当然 ， 这些本质上都是半个中型轿车 ， 而基于卡罗拉的大号紧凑车 ， 那一定要提一嘴Premio和Allion 。
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十几年前 ， 丰田在日本市场还不像现在这般如日中天 ， 他们挠破脑袋想着怎么让全球车型和日本市场取向车型结合起来 ， 这样可以让产品线不那么复杂 。 例如将卡罗拉做小一点 ， 这样可以适应日本的憋屈街道 ， 同时推出稍长一点的版本——Premio/Allion 。 此时日产笑出了声 ， 反手扔了个轩逸——这车的宽度也只有1695mm ， 却是正经的紧凑车 ， 内饰非常豪华 ， 空间也非常大 ， 受到了大量单位和公司的欢迎 。
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