奔腾B70|自主家轿向上的声音！试驾全新第三代奔腾B70( 二 )
空间方面 ， 因为奔腾B70车长已经达到了4810mm ， 轴距达2800mm ， 因此后排腿部空间比较充足 ， 勉强能翘个二郎腿 。 而因为是溜背设计 ， 所以头部空间表现一般 ， 但只要不是大高个 ， 这后排满足日常使用不成问题 。
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从缝线及拼接处 ， 不难看出座椅的做工质感不错 ， 柔软程度也比较适中 。
在年轻化趋势下 ， 其实越来越多家轿开始重视把运动、时尚、科技与家用相融合 ， 力求做到宜家宜商和老少通吃 。
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奔腾B70
动力驾控
一台有实力的家轿 ， 光有厉害的设计还不行 ， 三大件才是打动消费者的根本 。
奔腾B70搭载1.5T发动机 ， 最大功率124kW ， 峰值扭矩258Nm ， 匹配7速双离合变速箱 ， 这也是很多国产车当前的黄金搭档 。
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值得一提的是 ， 这台1.5T发动机最高热效率达39.06% ， 这热效率水平在目前量产国产发动机中数一数二 。
从动力参数来看 ， 一汽这台1.5T发动机动力数据不算特别亮眼 ， 因为现在压榨发动机动力早就不是本田的专属了 。 那么 ， 奔腾B70实际驾驶感受如何呢？
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首先 ， 这台1.5T发动机的低扭表现是比较强劲的 ， 再配合相对灵敏的油门和积极的变速箱 ， 起步和前段加速都比较窜 。
在市区路段 ， 也就是80km/h以内 ， 奔腾B70都能够营造出较强的推背感 ， 配合上手感偏轻的方向盘 ， 城市道路行车轻快惬意 。
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然而 ， 奔腾B70的刹车与比较积极的油门形成了对比 ， 因为其前段刹车力度是稍弱一些的 ， 可能工程师想尽量保证车辆行驶过程的平稳 。
奔腾B70采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂 ， 调教总体偏向于舒适 ， 底盘整体性较强 ， 能营造出一定的驾乘高级感 。
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由于我们只在普通铺装路面进行试驾 ， 没有到专业场地进行额外的极限 ， 因此奔腾B70的底盘性能就暂时卖个关子了 。 但至少在家用舒适性上 ， 奔腾B70是没有问题的 ， 大多数乘坐在后排的人都说舒适性不错 。
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奔腾B70
配置功能
至于车辆的配置方面 ， 因为新车暂未上市 ， 详细具体的车型和配置还未知 ， 但官方已经公布出了一些亮点配置功能 。
比如前文已经说过的全息影像 ， 将语音助手形象化具体化也是一种创新 ， 而且新车的语音控制系统亲测好用 ， 这也是自主品牌的优势之一 。
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其次是数字钥匙、车载WiFi、智能家居控制等 ， 车辆健康管家则可以让用户通过手机检测车辆状态 。
此外 ， 奔腾B70还搭载了L2级别的智能驾驶技术 。 部分亮点配置是否全系标配 ， 还需等到上市方可揭晓 。
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