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MG|全新MG5：虽说都是8万级，但请别叫我紧凑“家轿”( 二 )


MG|全新MG5：虽说都是8万级，但请别叫我紧凑“家轿”
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此外 ， 在智能配置方面 ， 全新MG5搭载了全新斑马Venus互联车机 ， 可以实现90秒AI连续对话、智能外卖预订、车家互联等功能 ， 犹如身边多了一位“小助理” ， 让你能动口 ， 尽量不动手 。 而在安全配置方面 ， 全新MG5除了全系标配ESP、胎压显示、后倒车雷达等实用配置 ， 还提供了MG PILOT智能驾驶辅助系统 ， “越级”的安全守护 ， 令新手司机也能非常安心 。
MG|全新MG5：虽说都是8万级，但请别叫我紧凑“家轿”
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“脱离价格谈配置 ， 无异于耍流氓” 。 与很多人预想的不同 ， 虽说全新MG5以“8万级轿车”自居 ， 但最终起售价并未卡在8万元上下；丰富实用的配置与6.49万-9.69万元的“限量潮享价” ， 证明了“高品质”并不一定等同于“高价格” ， 全新MG5将时尚潮流与实用主义完美结合 ， 有望获得更多年轻人的青睐 。
动力充足 ， 贴心的潮跑座驾
客观来说 ， 在自主品牌持续发展的过程中 ， 国产车型在造型设计、整车配置等方面积累了一定优势 ， 但是 ， 就研发周期长、技术难度大的动力系统而言 ， 依旧有着较大的提升空间 。 在动力系统方面 ， 全新MG5的表现如何？不妨接着往下看 。
MG|全新MG5：虽说都是8万级，但请别叫我紧凑“家轿”
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动力方面 ， 全新MG5提供了上汽蓝芯2.0 MEGA Tech 的1.5L和1.5T两种发动机类型 ， 能够更好地兼顾有着不同驾驶喜好的车主需求 。 其中 ， 1.5L自吸发动机是上汽自主研发的第四代产品 ， 235万公里耐久测试、百万销量验证 ， 令产品质量获得强大背书；再加上5MT/CVT变速箱加持 ， 整车百公里油耗可低至5.7L ， 应对日常家用绰绰有余 。
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当然 ， 如果对动力性能有着较高要求的话 ， 1.5T+7DCT的动力组合无疑会更适合你 。 这套动力组合的最大马力为173Ps ， 最大扭矩为275N·m ， 零百加速8.5s的成绩 ， 与思域的最好成绩旗鼓相当；再加上7速湿式双离合97%超高传动效率、全球首创三腔蜂巢科技 ， 动力的平顺性和经济性也能得到较好的平衡 。
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除此以外 ， 为了能够提升整车的操控性 ， 全新MG5还提供了EPS-PRO电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统 ， 通过高级动态补偿和紧急情况下的主动干预 ， 整车能够获得更加平稳的驾控表现 。 在8万级轿车市场中 ， 能够达到如此机械的素质的车型堪称“凤毛麟角” 。
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【MG|全新MG5：虽说都是8万级，但请别叫我紧凑“家轿”】结语：在开启预售到正式上市的21天时间里 ， 即使连预售价都尚未公布 ， 但全新MG5仍然拿下5000个订单 ， 这一成绩对于全新车型 ， 特别是国产紧凑轿车而言尤为难得 ， 足以证明MG的品牌号召力和全新MG5的产品吸引力 。 如今 ， 无论是从颜值、配置、动力还是价格方面来看 ， 全新MG5都更加了解年轻人到底想要什么 ， 在不断扩大的“潮流座驾”市场中 ， 相信全新MG5也会带来更多的惊喜 。


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