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MG|全新MG5：虽说都是8万级，但请别叫我紧凑“家轿”


“小米已重返世界前三”！11月5日 ， 在MIDC 2020小米开发者大会上 ， 雷军发出这样的慷慨陈词 。
不可否认 ， 在过去很长一段时间里 ， 小米都被归为“廉价品牌” ， 无论从品牌定位还是产品设计的角度来看 ， 似乎都难以与苹果、三星等品牌同日而语 。 然而 ， 通过对于尖端科技的不断钻研、对于年轻人喜好的持续探索 ， 如今的小米已成为“黑科技”的代名词 ， 无数的青年拥趸 ， 成为小米发展过程中最坚实的助力 。
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“得年轻者得天下” 。 不仅智能手机行业如此 ， 汽车行业同样如此 。
近些年 ， 车企关于“年轻化发展”的讨论不绝于耳 ， 但从实际行动来看 ， 多数车型只会在家族外观的基调上进行微调 ， 或在沉闷内饰的架构下强装大屏 ， 如此一来 ， 往往带给人“新鲜不足 ， 油腻有余”的感觉 。
当然 ， 国内车市不乏与循规蹈矩勇敢说“bye-bye”的车企 ， MG品牌全新
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MG5(参数|图片)的诞生 ， 就定义了何为8万级的“青奢潮跑” 。 兼顾实用与潮流 ， 95后车主能从全新MG5上找到诸多共鸣 。
设计出众 ， 8万级的颜值担当
众所周知 ， 紧凑家轿市场是竞争最为激烈的细分市场之一 ， 关注这一市场的用户 ， 通常会比较在意整车的实用性及性价比 。 然而 ， 随着年轻消费群体的崛起 ， 市面上多数紧凑家轿逐渐不能满足客户对于时尚感、运动感的追求 。 MG品牌正是瞄准这一需求痛点 ， 顺势推出了全新MG5 。
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作为一款全新车型 ， 全新MG5采用了MG第三代家族设计语言 ， 全新设计的前格栅、狭长简洁的大灯组 ， 带来犹如跑车般的视觉冲击力 ， 令人过目不忘 。 与此同时 ， 整车还采用了同级罕见的轿跑造型 ， 修长的车顶曲线一直延伸至车尾 ， 从而带来更好的空气动力学表现 ， 也能极大地满足年轻人的个性表达 。
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仅从外观上便能看出来 ， 全新MG5并不是家族车型“缩放尺寸、磨皮微整”的产物 ， 焕然一新的造型、时尚运动的设计 ， 是MG品牌DNA在新时代的最新表达 ， 与同级车型形成强烈反差的同时 ， 也将收获更多关注 。
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当然 ， 如果将视线转移至车内的话 ， 你会发现更多惊喜 。 全新MG5内饰采用较为简洁的设计风格 ， 10.25英寸悬浮式中控屏、隐藏式空调出风口及琴键式物理按键 ， 令科技感与精致感均得到较好满足 ， 而上下分体式座椅和战机控制舵式电子挡杆 ， 又营造出浓厚的“战斗气息” ， 带给人满满的操控欲望 。
显然 ， 全新MG5的诞生 ， 为紧凑轿车市场带来前所未有的视觉冲击力 ， “轻奢潮跑”的产品定位 ， 也将引发更多年轻用户的共鸣 ， 配得上8万级轿车市场“颜值担当”的称号 。
配置丰富 ， 移动的音乐驾舱
一直以来 ， 出于产品定位和成本控制的因素考虑 ， 多数紧凑轿车的配置仅遵循着“够用就好”的原则 ， 但对于“挑剔”的95后而言 ， 这是远远不够的 。 相较而言 ， 全新MG5则拿出了较大诚意 ， 诸多中高端配置的下探 ， 令其达到了越级水平 。
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傍晚开车回家时 ， 放一首抒情歌曲是很多人都喜欢做的事 ， 全新MG5搭载的雅马哈高保真音响 ， 无疑更有资格胜任 。 作为雅马哈调音大师专属定制的产品 ， 全新MG5的音响系统能做到“高音清晰、中音通透、低音震撼” ， 这在国内量产车中尚属首例；再加上前风挡双层隔音玻璃、零重力环抱座椅及标配的车内PM2.5过滤装置 ， 足以在嘈杂城市中为你开辟一片静谧之地 。


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