大家车论|自主品牌要怎样在红海中保持竞争力？广汽：要懂得为客户增“值”( 二 )
广汽新能源方面则没发布什么新车 ， 但它发布了一个黑科技——全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱 。 这短短的21个字隐含着两个卖点 ， 一是两档位 ， 目前纯电两档位的车型 ， 只存在于高端车型 ， 例如保时捷 。
一个是“四合一” ， 目前市面上“三合一”的集成电驱都不多见 ， 现在广汽新能源直接上到“四合一”了 ， 通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成 ， 在“三合一”电驱基础上实现再次升级 ， 带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率 ， 功率提升13%的同时 ， 体积减小30% ， 重量减轻25% ， 并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势 ， 获得专利70余项 。 “四合一”集成电驱的诞生 ， 标志着埃安动力科技跨入3.0阶段 ， 并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代 。
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对于消费者来说 ， 产品固然重要 ， 但是购入产品后的服务其实也更重要些 。 目前 ， 新势力造车之所以能有一定的市场影响力 ， 关键在于其营销服务 ， 所以广汽集团也是汲取多方优势 ， 力求把传统车企在产品上的优势和新势力车企在服务上的优势整合在一起 。
所以 ， 广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向 ， 并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目 ， 明确了数字化三年转型目标和实施路径 ， 该项目在本次车展正式发布 。
广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台 ， 实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化 ， 建成全价值链的智能运营体系 ， 成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者 。 ”
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广汽集团总经理冯兴亚
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务 。 “两平台”是指打造大数据平台和运营平台 ， 作为广汽数字化转型的核心基本盘 。 大数据平台在保证信息安全的前提下 ， 对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察 ， 赋能前端业务部门 ， 确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务 ， 实现数据变现 。 运营平台致力于打造数字化运营模式 ， 基于数字化预算管理 ， 明确体系化的项目投资组合管理 ， 以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式；搭建广汽数字化的人才金字塔 ， 打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等 。
在两大平台的强力支撑下达成“四化” ， 即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化 。
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在此战略布局下 ， 广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击 。
广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向 ， 在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略 ， 明确未来数字化发展蓝图 ， 以顾客体验为中心 ， 打造“客－店－厂”黄金三角的业务创新 。 在厂端全面推进数字化建模和测试 ， 对现有工厂进行数字化改造 ， 并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统；在店端全面建设数字化智慧门店 ， 推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务；在客端 ， 顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务 ， 还能和厂家、经销商实时在线交流 。
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广汽乘用车总经理张跃赛
作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一 ， 广汽传祺在车展前夕发布了“金三角战略” 。 该战略确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能”三大目标 。 围绕三大目标 ， 广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值产品 ， 整合全球科技资源并持续投入驱动科技创新 ， 以数字化技术驱动客户服务能力不断提升 ， 并以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施 ， 实现广汽传祺的稳健高质量发展 。
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