长江|长江里的新鲜事儿 轮船也用“充电宝”
一直以来 , 停靠在水上服务区的船舶 , 电能供应都是通过柴油发电的方式 , 这不仅会产生难闻的气味 , 而且震动大、噪声大 , 一天下来 , 船家的生活成本很高 。 为了改善这一现状 , 如皋富港经营管理有限公司联合国网如皋市供电公司在即将建成的如皋富港水上绿色综合服务区主力趸船“威龙趸”上安装了充电桩 。 目前 , “威龙趸”已在张家港长江润发造船厂成功下水 。
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“威龙趸”船长110米 , 宽21米 , 型深4米 , 作为绿色航运服务站,提供加水、供电、餐饮、超市、住宿、医疗、船舶保养及配件销售等各项服务 。 “它的主要功能是在服务区为船民提供便利 , 让过往船民及沿线运输企业享受到交通航道发展的‘红利’ 。 ”如皋富港建设集团有限公司董事长许宁告诉采访人员 。
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【长江|长江里的新鲜事儿 轮船也用“充电宝”】
值得一提的是 , “威龙趸”上安装了4台充电桩 , 可以为长江上来往船舶停靠港口作业时提供稳定的电源 , 这也使得如皋富港水上绿色综合服务区成为全国首个实现通过趸船船舱内的两台变压器和充电设备为长江内的船只提供电力的水上服务区 。 项目建成投运后 , 将对改善长江生态 , 优化港口环境发挥重要作用 。 “以往 , 来往船舶停靠港口作业期间 , 为维持生产生活需要 , 就需要开动船上的辅助发电机以提供必要的动力 , 由此会排放大量有害物质 。 ”国网如皋市供电公司施工负责人江捷说 , 根据统计 , 船舶靠港停泊期间 , 由辅助发电机产生的碳排放量占港口总排放量的40%到70% , 是影响港口及所在城市空气质量的重要因素 。 但“威龙趸”正式投入使用后 , 过往船只无需开动发电机 , 可直接通过趸船上的充电桩供电 。 “按照如皋港每日停靠船只60艘次(不含汽渡船、港作船) , 平均在港时间3天 , 日过境船舶近800艘次计算 , 每年可以累计减少二氧化碳排放1.6万吨、二氧化硫排放4万吨、氮氧化物排放248吨 , 最大限度减少对长江生态的污染 。 ”江捷告诉采访人员 。
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目前 , 国网如皋市供电公司已经通过吊装的方式安装两台主变压器 , 四台高压柜 , 十一台低压柜 , 一面直流屏 , 并完成了设备的固定 。 该船下水后 , 该公司还将加紧进行电力线路的敷设和充电桩的安装等后续工作 , 确保趸船尽早投入运营 。
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除此之外 , 如皋富港水上绿色综合服务区还对过往船舶提供船舶生活污水、垃圾实施免费接收服务 , 同时提供油污水接收和洗舱水接收服务 , 并实施船舶污染物接收、转运、处置联单制度 。 通过发挥完善的水域环保服务功能 , 实现水上垃圾和污水的零排放 , 对长江生态保护修复具有重要意义 。
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