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|小鹏P7、Model3和汉EV，谁才是当家花旦？( 二 )


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|小鹏P7、Model3和汉EV，谁才是当家花旦？
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其次是比亚迪汉EV ， 采用Dragon Face2.0设计语言且由国际大师亲自操刀的它在外观设计上并不输于另外两款车型 ， 并且它是三款车中最具有中国色彩的一款车 ， 无论是其外观还是内饰 ， 甚至是一些细节方面 ， 均有着能够彰显中国元素的''中国字'' ， 其外观设计在刚一亮相时 ， 便夺得众多人的目光和青睐 。 最后是特斯拉Model3 ， 相较于前两者 ， 它的外观设计可以说是最为简洁 ， 不过简洁归简洁 ， 其外观设计并没有任何的缩水 ， 反而在应有的基础上增添了不少时尚气息 ， 单论其外观设计的话 ， 可能特斯拉Model3的外观设计还是会更加讨喜一些 ， 同时也会讨得多数身处于一线和二线都市消费者的喜爱 。
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单从三款车的尺寸来看 ， 特斯拉Model3也只有轴距满足B级车的标准 ， 不足四米七的长度也只是比多数A级车长一些 ， 定位于B级车还是有些勉强 。 反观小鹏P7和比亚迪汉EV ， 其长度和轴距均要更加出众一些 ， 甚至比亚迪汉EV定位于C级车 ， 相较于其他两款车要高一级别 ， 但从尺寸来看 ， 比亚迪汉EV尽管尺寸数据不错 ， 但其长度没过五米 ， 而轴距也没超三米 ， 与C级车还是有些差距 。
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可能有不少人会说''都不是一个级别的有什么好对比的'' 。 确实 ， 也只有小鹏P7和特斯拉Model3是同级 ， 但它们三者却均为竞品车型 ， 并且比亚迪汉EV的尺寸也并不符合C级车的尺寸 。 举个例子可能会更加容易接受一些 ， 手握三十万元 ， 选一台纯电动轿车时 ， 你首先绕不开的就是这三台车 ， 确实它们不是同级 ， 但三款车却均是我们在选择这一价位车型中绕不开的车型 ， 同时这也再一次证明了不是只有同级别才能进行对比 ， 有许多车型它虽然定位高一级或是低一级 ， 但摆在眼前的价格足以证明它能够与谁去竞争 。
同价格动力&对比
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为了能够更好的进行对比 ， 我们特意选取了三款价格相差不多的车型进行对比 ， 分别是后驱超长续航智尊版的小鹏P7、长续航后轮驱动版的特斯拉Model3和四驱高性能旗舰版的比亚迪汉EV 。 续航里程方面 ， 小鹏P7以2km的微弱优势超过特斯拉Model3 ， 至于比亚迪汉EV则只有550km ， 这是因为这款顶配版本更加注重性能方面的优势 。 而在加速度方面 ， 配备前置+后置双电机的比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版以3.9s的绝对优势领衔 ， 也正是得益于双电机的加持 ， 比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版拥有363kW的最大功率和680牛·米的最大扭矩 ， 其性能超越同价位的另外两者 。
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并且比亚迪汉EV是首款搭载磷酸铁锂刀片状电池的纯电动车型 ， 能够极大的提升其能量密度 ， 并且可以进行快速充电、循环寿命高 ， 对环境的污染也会更小一些 。 不过它也有缺点 ， 相较于低温性能性能优异的三元锂电池 ， 磷酸铁锂刀片状电池的低温性能较差 。 在底盘方面 ， 小鹏P7和特斯拉Model3均采用后置后驱的驱动方式 ， 并且均为前双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立悬挂 ， 其操控和转向性能表现不错 。 而比亚迪汉EV则采用常见的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂 ， 在底盘这方面前两者要更加优秀一些 。
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