排气管|9月销量豪华篇｜你们怎么都这么优秀？！( 二 )
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凯迪拉克一马当先 ， 领跑二线豪华
在合资品牌篇中我们就提到了凯迪拉克的战绩 ， 9月份销量达到26,000辆 ， 同比劲增42% ， 创下了品牌2020年单月销量新高记录 。 按照这个数据来看 ， 凯迪拉克从雷克萨斯手中夺回了豪华品牌第二阵营头名位置 ， 再次领跑市场 。
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在各车型的具体表现方面 ， 凯迪拉克当家的明星车型——XT4在9月达成了6,666辆的出色成绩 ， 同比大增78.6% ， 成为旗下最畅销的车型 。 另外两款SUV车型XT5和XT6也有着不错的表现 ， 当月销量分别为5,986辆和3,789辆 ， 同样有着较大的增幅 。
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而在轿车市场 ， 只有凯迪拉克CT5获得了6,012辆的成绩 ， 另外两款车型CT4和CT6还在1,000辆上下徘徊 ， 在同级别市场中的表现有些失意 。 我觉得这样的成绩或多或少和定位有关 ， CT4和CT5都定位于中型车 ， 而CT6虽然是中大型车 ， 但比起主流的S级、A8L这些车型在尺寸上还有一定差距 。 所以纵观下来 ， 这三款车型之间的差距没有拉开 ， 身处中间的CT5就成了最优选择 ， 无论是价格、颜值、尺寸都是最合适的 ， 这一点凯迪拉克也要想想办法了 。
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凯迪拉克销量的猛增和终端优惠力度加大脱不了干系 ， 比如XT4在北京地区就有着5万-7万元的优惠 ， XT5同样如此 ， 就连新车CT5也有着至少5万元的优惠 。 当然优惠只是一方面 ， 毕竟CT6还有着10万元的优惠 ， 也没见卖得好 。 整体来看 ， 凯迪拉克在主流市场铺设的产品 ， 自身也有着不错的竞争力 ， 而且品牌影响力在中国市场还是要高于其他豪华市场第二阵营选手的 。
豪华品牌电气化代表 ， 雷克萨斯混动占三成
雷克萨斯9月份销量表现与凯迪拉克不分伯仲 ， 当月销量为20,090辆 ， 同比增长13.3% ， 前三季度累计销量达到15.84万辆 。 虽然9月份销量与凯迪拉克有近6000辆的差距 ， 但雷克萨斯并不是第二名 ， 因为别忘了红旗已经跻身豪华品牌第二阵营 ， 成功在9月份实现了21,500辆的成绩 ， 直接把雷克萨斯压下 。
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在雷克萨斯9月的销量中有一点值得关注 ， 其混动车型当月销量达到7,464辆 ， 占品牌总销量的37.2% ， 前9个月混动车型销量达到了59,938辆 ， 占比37.8% 。 放眼整个豪华市场 ， 雷克萨斯在混动方面的建树一枝独秀 ， 这也依托了丰田强大的混动技术加持 。 相比之下 ， 德系、美系豪华品牌在混动方面就气势不高了 ， 只有几款插混或是轻混车型 ， 所以这也成就了雷克萨斯在豪华品牌中独一无二的电气化优势 。
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不过在纯电动方面雷克萨斯的脚步还是有些慢 ， 目前只有一款UX 300e车型 ， 不仅价格高 ， 身处的也不是主流市场 。 不过在北京车展上雷克萨斯也亮相了纯电动概念车——LF-30 ， 描绘了雷克萨斯对未来十年电气化展望 ， 或许雷克萨斯在纯电动领域的目标是更长远的胜利 。
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实现6个月双位数增长 ， 沃尔沃同比增长16%
官宣 ， 沃尔沃9月的销量为17,270辆 ， 同比增长15.9% ， 不仅创下了2020年单月最高销量成绩 ， 同时也实现了连续6个月销量双位数的增长 。 值得一提的是 ， 沃尔沃前三季度累计销量已经超过11.3万辆 ， 同比增长3.4% ， 在沃尔沃全球销量中占比达到25% 。
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