江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

文武车道|丰田向中国品牌开放混动技术，背后藏着什么“猫腻”？


日前 ， 有外媒报道丰田汽车决定向其在中国的合资伙伴——广州汽车集团提供“汽油-电动”混合动力技术系统 ， 这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术 。
文武车道|丰田向中国品牌开放混动技术，背后藏着什么“猫腻”？
本文图片

据悉 ， 开发和供应混合动力系统的日本公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议 ， 而BluE Nexus公司是由丰田、电装和爱信精机合资成立 。 虽然说针对此事双方均没有官宣 ， 但是采用丰田THS系统的广汽混合动力产品有望于2021年推出 。
该消息一出 ， 也引发了不少消费者的关注 。 众所周知 ， 丰田品牌在国内市场一直都是混动产品的翘楚 ， 凭借着燃油经济性以及性能等方面的优势 ， 更是占据了网约车这一“挑剔”消费群体的大部分市场 。
文武车道|丰田向中国品牌开放混动技术，背后藏着什么“猫腻”？
本文图片

另外值得注意的是 ， 混动车型凭借着当前市场条件下的独特优势 ， 市场接受度也在不断提升 。 混动车型相比传统燃油车在动力性能以及油耗表现上更出色 ， 甚至还能够享受“绿牌”带来的不限行优势 。 而相比纯电车型 ， 其有效的解决了充电不便以及续航焦虑的用车痛点 。 根据中汽协消息 ， 8月PHEV车型产销分别完成2.4万辆和2.1万辆 ， 同比分别增长73%和26.1% ， 明显领先于市场均值 。
文武车道|丰田向中国品牌开放混动技术，背后藏着什么“猫腻”？
本文图片

而目前来看 ， THS混动技术也是丰田在国内的主推技术方向 ， 目前包括雷凌/卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎等车型均已搭载 。 而截至到今年9月份 ， 丰田汽车在中国的HEV油电混合动力车型累计销量突破100万辆 ， 足见其在中国市场的热度有多高 。
然而丰田品牌在国内市场同样有隐忧 ， 由于技术路线侧重于混动系统 ， 在纯电领域相对来说起步较晚 ， 因此并不占据优势 。 而此次丰田开放油电混合动力核心技术 ， 并与中国品牌进行深度合作推广 ， 就是想改变这种被动局面 。
文武车道|丰田向中国品牌开放混动技术，背后藏着什么“猫腻”？
本文图片

而如今丰田开放混动技术 ， 一方面可以进一步扩大其自身在国内的市场份额 ， 并且有效的降低成本 。 另外随着更多的企业加入到混动技术路线中 ， 对于未来国内汽车行业的发展路径也将产生更加深远的影响 。
据悉此前相关部门已审议通过新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 ， 首次提出了“低油耗乘用车”概念并明确了积分核算的优惠细则 ， 将自2021年1月1日起施行 。 这对于主动混动技术的丰田品牌来说无疑是一大利好 ， 同时也将对混动技术在国内的推广起到更为积极的促进作用 。
文武车道|丰田向中国品牌开放混动技术，背后藏着什么“猫腻”？
本文图片

而值得关注的是 ， 通过混动技术的推广进一步扩大自身优势的同时 ， 丰田也在积极的布局纯电战略 。 在今年年初的丰田国内媒体年会中 ， 丰田宣布2020年为EV元年 ， 并将推出C-HR EV、奕泽EV以及雷克萨斯UX EV三款纯电动车型 。 此外丰田已经与比亚迪成立合资公司 ， 共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型 ， 以及上述产品等所需的动力电池 。
文武车道|丰田向中国品牌开放混动技术，背后藏着什么“猫腻”？
本文图片

可以看到 ， 丰田汽车正在逐步的扩大优势项目 ， 并且弥补自身的短板 ， 以求在未来更为激烈的市场竞争中进一步抢占市场 。 未来 ， 丰田的市场表现如何 ， 我们也将持续关注 。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品 ， 转载请注明出处：文武车道 ， 本文作者：清风）


推荐阅读


上一篇：天下有车|铁路百科：为何火车半夜经过一些地方，乘务员会强制拉上窗帘？

下一篇：AutoR智驾|沃尔沃全面电动化之路走完第一步：旗舰车型全系混动化