|二手车：350N·m+9AT，零百加速6s多，合资中型车仅卖16万
这款车定位为运动中型车 ， 如今这一代车型 ， 曾一度受到年轻人追捧 ， 而它就是来自别克家族的君威GS 。 目前这款车已经完成中期改款 ， 但今天咱们着重介绍这代初期产品 。
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相比君威普通版车型 ， 君威GS外观更为犀利 ， 尤其是前包围的设计 ， 具有较强的攻击性 ， 气场十分强大 ， 符合当下主流审美 。 同时 ， 皇室蓝为GS车型专属配色 ， 色度拿捏的恰到好处 ， 并不会感觉很山寨 。
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18英寸的轮圈在尺寸上并不占据优势 ， 但造型设计上十分动感 ， 并且刹车卡钳与普通版车型略不相同 ， 采用Brembo四活塞刹车卡钳 ， 视觉效果营造出较为优异的运动感 ， 同时使用层面效果也较为优异 。
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车尾设计的较为饱满 ， 线条非常丰富 ， 带来很强的层次感 ， 并在后备厢顶端设计一个“小鸭尾” ， 细节拿捏的十分到位 。 尾灯造型及照明光源与普通版本君威并无差异 ， 夜间辨识度稍弱 。
【|二手车：350N·m+9AT，零百加速6s多，合资中型车仅卖16万】
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外观的运动风格十足 ， 但中控设计特点并不多 ， 仅在细节处与普通版君威略显差异 。 中控台使用软性材质进行包裹 ， 并使用红色缝线进行点缀 。 方向盘为平底样式 ， 并在3/9点位置进行打孔处理 ， 手感有所提升 。
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中央显示屏为内嵌样式 ， 其尺寸为8英寸 ， 支持触控操作 ， 支持CarPlay互联系统 ， 功能拓展较为全面 ， 满足日常使用 。
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君威GS提供驾驶模式选择 ， 带有TOUR旅行模式 ， 此模式下可以让悬架阻尼变的稍软些 ， 同时配备FlexRide自适应驾驶系统 。
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运动座椅造型设计绝对是GS车型的亮点 ， 视觉效果十分具有冲击力 。 座椅造型动感 ， 但乘坐舒适性并没有受到过多影响 ， 日常乘坐感受并不会过于难受 。 同时 ， 座椅还带有AGR认证 ， 这在同级别车型中并不多见 。
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动力方面 ， 君威GS搭载了一台2.0T发动机 ， 最大功率为261马力 ， 最大扭矩为350N·m ， 与之相匹配的是9挡手自一体变速箱 。 作为一台合资中型车 ， 实测0-100km/h加速仅需要6.21s 。
这款车的缺点
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虽然定位为中型车 ， 但君威GS的后排空间并不宽裕 ， 长时间乘坐体感略差 ， 同时缺少中间位置的头枕 ， 这方面较为遗憾 。
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目前 ， 这一代君威GS的改款前车型在二手车市场有着较多车源 ， 其价格在16万元上下 ， 此价格购买一台彰显运动的中型车比较具有诱惑力 ， 不妨关注一下这款车 ， 说不定能够给你带来惊喜 。
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