太平洋汽车网|你的大G已到位 越野场地试驾奔驰G 350
【太平洋汽车网 评测频道】自1979年诞生以来 ， 奔驰G级（询底价|查参配）一直是硬派豪华越野车领域的标杆车型 ， 40年未变的方盒子造型、标配的三把差速锁、以及车身的众多经典设计元素、都让它成为了众多车迷心中的“Dream car”；但从终端市场来看 ， 目前全新一代G级在全国各地都有着不同程度的加价幅度 ， 以G500为例 ， 目前的落地价均在200万以上 ， 高昂的售价也是让它显着可望而不可及 。
而在今年9月份 ， 奔驰G级全新的入门级车型—G 350正式上市 ， 官方售价142.98万 ， 跟G500最大的区别就是换装了全新的2.0T发动机 ， 可能有人会说 ， 2.0T的大G还纯粹吗？一贯的气场还在吗？它还是越野爱好者最好的选择吗？看下去 ， 本文或许会给你一个答案 。
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设计回顾：依旧真香现场
跟G500一样 ， 奔驰G 350依然延续了经典的“方盒子”车身造型样式 ， 显着十分硬朗、霸气 。 同时像标志性的圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、铰链外露的机械式门把手和后门备胎等经典设计元素也是始终如一 。 并且实拍车型还选装了夜色组件 ， 包含熏黑大灯、黑色格栅和亮黑三叉星LOGO ， 以及黑色前保险杠等等 ， 也是显着更加时尚个性 。
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与家族成员一样 ， G 350的车内空间依旧采用了奔驰最前沿的内饰设计语言 ， 更加注重豪华氛围的营造 。 方向盘使用了与新款S级相似的三辐式设计 ， 中控按键面板被大幅简化 ， 差速锁控制键位于中央空调出风口之间 ， 下方还增加了独立的石英钟 ， 从而变得更加豪华 。 值得一提的是 ， 标志性的的“三把锁”按键并没有因动力的下降而缺失 ， 继续被设置在了中控台最为显眼的位置 。
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场地试驾：越野性能未减
本次的试驾模式为封闭式的越野场地试驾 ， 其实相比公路而言 ， 越野道路才是这台G级的主场 ， 同时这种场地试驾的优点是能较为综合、快速的考量车辆的种种性能 ， 没有其他干扰 。
而本次场地试驾的项目相对比较繁琐和综合 ， 既有重度的交叉轴路段 ， 也有超过600mm的涉水道路 ， 和大角度的攀爬下坡道路等 ， 虽然这种路况在日常生活中见到的几率非常小 ， 但对于拥有三把差速锁、低速越野挡、非承载式车身越野三大件的G级而言 ， 却是个体现越野素质的绝佳场地 。
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