福特|福特探险者游历京北草原 领略真正探险精神( 十 )
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一不做二不休！鹏哥在将车倒到坡底后 ， 快准狠地施加了2/3以上的油门 ， 令车辆迅速向坡顶冲去 。 尽管前轮在快速的冲击下被弹起、后轮的避震行程亦被完全吃尽 ， 但全新福特探险者依旧凭借可观的接近/离去角 ， 一路碾过乱石 ， 势不可挡！
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与此同时 ， 全新福特探险者的TMS地形管理系统 ， 迅速对弹起而失去抓地力的前轮施加制动 ， 迫使2.3T引擎+10AT变速箱输出的动力流向其余三个轮胎 ， 从而维持了车辆势头的连贯性 ， 最终帮助车辆脱困 ， 朝着坡顶进发！
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尽管刚刚已经验证过全新福特探险者优秀的脱困能力 ， 笔者三人组玩心更重了 ， 想找出更多难题“考倒”车子 。 这不 ， 一个倾斜度不低的山坡 ， 在小情人谷的另一侧被发现了 。
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因全新福特探险者并未装备可抬高车身的空气悬挂 ， 以及硬派越野车上常见的低速四驱系统 ， 笔者三人组再次为车子捏了把汗 。
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然而 ， 10AT变速箱的扭矩放大能力显然超出了我们所有人的期待 ， 选用简陋路面模式的全新福特探险者 ， 仅需稍微踩深油门 ， 即可将转速维持在2300rpm左右 ， 配合处于低档位运作的10AT变速箱 ， 轻松将庞大的车身往上拽 ， 没有明显的吃力感 。
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不到一分钟的功夫 ， 全新福特探险者便爬到了坡顶掉好了头 。 而面对更为危险的下坡 ， 经验丰富的鹏哥却选择将车速控制权还给车辆 。 而归还控制权的方式也很简单 ， 仅需将模式选择旋钮附近的陡坡缓降按钮激活罢了 。
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在启用陡坡缓降功能后 ， 全新福特探险者的TMS地形管理系统将自动检测坡度 ， 如果较为平缓的坡度 ， 会将速度控制在13km/h左右；而遇到类似这个陡坡时 ， 会将车速稳稳地控制在6-7km/h的安全范围内 ， 驾驶员可以完全松开刹车+油门踏板 ， 进去控制好行进方向便OK了 。
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最终 ， 全新福特探险者有惊无险地征服了这个陡坡 ， 其TMS地形管理系统的功力亦得到了笔者三人组的赞可 。
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从小情人谷转向草地拍摄的路途中 ， 这群在路边小憩的牛群 ， 引起了笔者三人组的注意 ， 毕竟它们在草丛里睡得可香了 ， 一副与世无争的样子 ， 令我们不忍打扰就离开了 。
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