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天天AUTO|吉利豪越 大到“躺赢”


天天AUTO：今年6月23日 ， 吉利豪越正式上市 ， 新车共推出3款车型 ， 售价区间为10.36-13.96万元 。 当月七天销量来到2372辆 ， 七月份豪越销量3027辆 ， 八月份增涨至6505辆 ， 九月份增涨至6648辆；自6月上市以来 ， 豪越累计销量已近2万辆大关 。 作为吉利旗下首款主打大空间的中型SUV ， 豪越的市场表现还是相当不错的 。
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吉利豪越的外观造型十分大气 ， 外观采用了吉利家族式的设计风格 ， 车头部分采用了涟漪式的回型中网 ， 两侧的灯组显得比较时尚；豪越整车采用平直线条进行勾勒 ， 采用明显的筋线营造出具有力量感的轮眉造型；车尾部分造型方正敦厚 ， 相对比较简约 ， 贯穿车尾的镀铬装饰提升了车型辨识度 。
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内饰方面 ， 吉利豪越依然遵循吉利内饰简约时尚的设计风格 ， 对称式的中控台非常规整 ， 上方多层皮革包裹层次感极强 ， 配合∞符号元素向两侧延伸 ， 整车内饰的用料和做工水平相当不错；12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕 ， 搭配8英寸WHUD抬头显示可实现三屏联动 ， 画面清晰触控也灵活 ， 更体现它满满的驾驶科技感；电子档把、HUD抬头显示、60英寸的超级巨幕天窗；吉利为豪越首创的全独立设计I-SOFA零压舒适座椅 ， 具有3层复合座椅海绵 ， 久坐也不会有明显疲惫 ， 而且侧翼支撑也非常到位 ， 赋予了车舱中所有座椅几乎完全相同的接触质感 ， 无论是坐垫与包裹材料的质感 ， 还是整体的支撑性都相当不错 。
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车机系统方面 ， 豪越搭载上最新的GKUI 19吉客智能生态系统 ， 这意味着驾驶人在这块屏幕当中 ， 不仅可以实现常见的影音多媒体功能 ， 还将重点引入ID与云概念；通过车机系统的内置处理器 ， 吉客智联的车载APP应用程序能够取代传统的手机互联 ， 直接提供多媒体与互联娱乐功能 ， 豪越在技术功能领先同级竞品 。
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其它配置方面：LED远近光灯全系标配 ， 高配车型之中配备矩阵式LED ， 以及配套的自动头灯、转向辅助、LED雾灯等功能 ， 在前卫视觉上加入几分中型SUV才有的高级感；主被动安全系统 ， 旗舰型提供给豪越共6个安全气囊；豪越具备L2级自动驾驶能力 ， 还配备了0-150km/h全速域范围内的自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、自动泊车等驾驶辅助功能 ， 为日常驾驶能增添一份安全的保障 。
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【天天AUTO|吉利豪越 大到“躺赢”】
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说到空间 ， “大豪越”的表现自然不俗：长宽高分别为4835*1900*1780mm ， 轴距为2815mm ， 远超“同级”汉兰达的2790mm；而且 ， 豪越的二排地板中央通道采用无凸设计 ， 营造出纯平的二三排地板 ， 且在二三排座椅放倒后地板依然是纯平的 ， 这样就可以做到纵深2.2米的超大空间 ， 相当于自带2.2米大床 ， 更有2360L巨大装载空间 ， 同级第一69%得车率（也就是车内的实际可用空间的占比 ， 数据上比同级普通车型高出8%左右） ， 42处储物空间、7独立VIP尊享座椅、可实现19种空间布局、超100种越级用车场景 ， 实实在在满足人民"躺着"出行的美好愿望 。 在吉利豪越的产品营销宣传中 ， 吉利使用了"大大大空间SUV"的概念 ， 很简单 ， 其主打的就是尺寸空间能力 。 静态乘坐测试中 ， 吉利豪越与丰田汉兰达在实际空间方面其实差距不大 ， 对于身高180cm的乘客来说 ， 前两排座椅的头部空间均能够达到1拳以上 ， 而第二排腿部（最大）空间则能够达到2拳以上 。 在第三排座椅中 ， 豪越第三排还有专属的空调出风口、侧玻璃窗、杯架、扶手等 ， 如果对第二排座椅适当调节 ， 完全能实现后两排座椅乘员的“权益平等”；值得一提的是 ， 豪越的后备箱地台设计的相对较低 ， 装卸重物或者休闲靠坐也相当方便 。


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