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AutoBlock|瑞虎8 PLUS上市：闻到豪华的味道了吗？


对于任何品牌来说 ， 旗舰往往是技术的集成大者 ， 以及接下来产品发展方向的昭示者 ， 它们往往代表了品牌当下技艺的最高水准 。
10月15日 ， 奇瑞瑞虎8 PLUS在北京雁栖湖正式上市 。 新车推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型 ， 售价区间为12.49万-15.99万元 。
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中国品牌在自己旗舰车型上讲豪华 ， 是多年以来的死亡命题了 ， 但瑞虎8 PLUS显然并不想成为被拍在沙滩上的那个 ， 恰好 ， 奇瑞多年对技术的执着 ， 为这款旗舰车型建立了足够强的技术背书 ， 而作为消费者的我们 ， 也闻到了期待已久的豪华味道 。
奇瑞对噱头并不感冒 ， 这个企业看起来更热衷于闷头花钱 。
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在主机厂+供应商的造车体系中 ， 很多东西只要你舍得花钱 ， 还真就能买到能提升品质感的配置 。 最直接可见的是 ， 瑞虎8 PLUS提供的高端座椅和音响系统 。
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新车的座椅绝对是让人耳目一新的存在 ， 奇瑞向世界知名座椅供应商李尔、安道拓定制了豪华真皮座椅 ， 并在此基础上为每一个座位都配备了航空舒压头枕 。 从实际乘坐体验上看 ， 这副座椅的填充物分为两大层 ， 表层非常柔软 ， 配合真皮的舒适触感 ， 带来了不俗的乘坐体验 ， 而底层的填充物则相对坚实 ， 提供了足够的支撑性 。
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在2710mm轴距的加持下 ， 这副座椅的乘坐感受 ， 与多数的合资品牌中高端车型相比也不遑多让 。 当然 ， 这是奇瑞付出了比同级多50%的座椅成本换来的 。
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另外一个便是被广大发烧友追求的“索尼大法” 。 瑞虎8 PLUS采用了向索尼定制的音响系统 ， 这套音响系统由索尼总部声学专家“金耳朵”亲自调试 ， 更主要的是 ， 全系标配 。
当然 ， 也有花钱也买不到 ， 索性就自己做出来了的 ， 比如奇瑞一直钟爱的发动机 。
每一个企业都有自己的特点 ， 工程师文化盛行的奇瑞是妥妥的技术流 ， 毕竟董事长尹同跃就是工程师出身 。 所以奇瑞在汽车核心技术领域一直有很大的投入 ， 很早就开始建设发动机研究院 ， 当早期投入慢慢展现成果的时候 ， 就成了别人羡慕不来的核心竞争力了 。
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动力部分 ， 瑞虎8 PLUS搭载了1.6TGDI发动机和1.5TCI+48V轻混两种动力总成 ， 其中 ， 1.6TGDI发动机最大功率145kW ， 峰值扭矩290N·m ， 传动系统匹配了7速湿式双离合变速器 ， 0-100km/h加速8.9s ， 百公里油耗仅需6.8L 。 上市之前 ， 我曾短暂的试驾过搭载这套动力总成的车型 ， 动力输出顺滑、静谧性很高 ， 是一套非常不错的日常家用取向的动力总成 。
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另一套动力总成无疑是此次上市的重点 ， 作为奇瑞汽车首次搭载轻混系统的车型 ， 瑞虎8 PLUS 的这套1.5TCI+48V轻混增压动力系统综合最大功率126kW ， 综合最大扭矩250N·m ， 百公里油耗仅需6.4L 。
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当然了 ， 除了这些别家没有的 ， 瑞虎8 PLUS在主流配置上也非常超前 。 由两块12.3英寸屏幕组成的双联屏 ， 是整个内饰的吸睛点 ， 显示效果流畅 ， UI界面设计也比较成熟 。 以此为延伸的内饰设计 ， 主要突出了精致感和科技感 ， 皮质、钢琴烤漆、金属饰条等丰富的元素为内饰带来了比肩豪华车型的层次感 ， 中控区的触控屏幕代替了大量的物理按键 ， 简洁之余更有科技属性的加分 。


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