车玩志|2021年美版梅赛德斯-奔驰G级：没有寒酸的中国特供2.0T
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优点
真正的越野能力
限量生产可确保排他性
现代内饰 ， “经典”外观
大量的净空
缺点
牢固驾驶G 550
高速风噪声
燃油消耗
小后门妨碍进出
今年有什么新消息？
G 550现在标配12.3英寸驾驶员信息显示器
AMG G 63标配无线充电功能
G 550上提供了新的20英寸合金轮毂
新的外部和内部配件选择
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概述
2021年梅赛德斯·奔驰G级豪华SUV将放纵与极致越野能力融为一体 。 这一代人在2019年崭露头角 ， 但只要在偏远的西藏寺院住了30年就返回的人仍然会认为它是G级 。 实际上 ， G级轿车是少数可以到达偏远的西藏修道院的车辆之一 ， 它也更有趣 。
2021年的G-Class仍在第一座G-Wagen诞生的奥地利小镇上建造 ， 该车在过去的40年中以其越野能力和耐用性给世界留下了深刻的印象 。 而且 ， 手动组装车身框架底盘 ， 独立的前悬架 ， 前 ， 中 ， 后锁定差速器以及豪华的内饰仍然需要100个小时 。 该系列包括G 550和性能导向的AMG G 63 。
具有讽刺意味的是 ， 在四季酒店之前 ， 更可能会看到G级轿车 ， 而不是用于全年的能力 。 但是 ， 很高兴知道有必要像G-Class这样豪华的车辆能够利用自己的工程技术来应对自然力量 。
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驾驶2021年梅赛德斯·奔驰G级
在2021年的G级车中 ， 高速公路巡游毫不费力 。 9速自动变速箱在任何情况下都可以正常工作 ， 永远不会感觉到它在寻找合适的档位 。 在正常情况下 ， 它会产生平稳 ， 几乎察觉不到的变化 。 在油门踏板上施加一些压力 ， 这些转变突然变得更加明显 ， 更快和更清晰 。
当为空置的槽位寻找停车场时 ， 可变辅助助力转向轻巧而轻松 ， 但在高速公路上保持平稳 。 大型车体上的车辆有时没有漂移或模糊的感觉 。 通过拐角处 ， 高个子的确比诸如Audi Q7或Land Rover Range Rover滚动得更多 ， 但经过精心调校的悬架将其保持在最低水平 。
大的侧窗和宽大的平板式挡风玻璃可提供足够的视野 ， 但这种设计非常适合风噪声 。 购买强大的G 63可能是个好主意 ， 因为其光彩夺目的排气音将更加令人振奋 。 G 63还具有自适应悬架 ， 比一般坚固的G 550具有更大的运动舒适性 。
G 550在仅5.6秒的时间内就达到了每小时60英里的静止速度 ， 这是令人印象深刻的 ， 因为它完全忽略了空气动力学特性和5,500磅以上的整备重量 。 G 63通过从稳定时间缩短1.1秒来确立其性能证书 。
越野时 ， G级仍然是世界上功能最强大的SUV之一 ， 可以轻松与Range Rover和Lexus LX 570相媲美 。 即使是G 63 ， 也可以轻松完成技术突破 ， 这是基于汽车的跨界车驾驶员永远不会考虑的 。
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最喜欢的功能
三个锁定差速器
来控制电源到每个车轮的分配的能力是当越野 ， 这就是为什么在2021 G级具有三个锁定差速器至关重要 。 破折号上的三个按钮开始该过程 ， 必须首先按中心顺序 ， 然后是背面 ， 最后是正面 。
动态选择驾驶模式
动态选择地形响应系统具有用于应对各种恶劣越野条件的设置 。 选择“滑行” ， “个人” ， “舒适” ， “运动”或“运动+” ， 系统将调整油门 ， 转向和稳定性控制 ， 以实现最大抓地力 。
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