汽车|第七代伊兰特要“打”领克03？还是找MG6/科鲁泽靠谱
闪亮登场 ， 华丽跌倒 。
北京现代索纳塔10今年的表现 ， 成这种舞台尴尬现象的逼真展现 。
大规模宣传 ， 低官方定价 ， 一揽子优惠 ， 刚上市就价格优惠 ， 但销量就是不灵 ， 9月才卖了不到3000台 。
造成这种现象的原因 ， 早在去年《10代索纳塔恐难救主 ，
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菲斯塔(参数|图片)能否“独木撑大厦”？ 》栏目中就谈过 ， 找不准定位 。
眼瞅着
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索纳塔(参数|图片)10出场即趴窝 ， 万般无奈的北京现代只能将希望寄托在第七代
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伊兰特(参数|图片)上 。
比较闹心的是 ， 和索10一样 ， 第七代伊兰特目前的市场定位也极为模糊 ， 完全搞不清客户是谁 ， 对手是谁 ， 甚至连自身核心卖点都不明确 。
先说用户感知 ， 昔日的新三样头牌伊兰特 ， 由于各种“动”的乱命名 ， 已经失去品牌效应 ， 唯一的口碑用户就是出租车 ， 第七代伊兰特却没有盯紧蓬勃发展的网约车市场 。
第二是市场感知 ， 搞不懂对手在哪里 ， 天天盯着领克品牌蹭热度 ， 盲目对标
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领克03(参数|图片) ， 没考虑北京现代用户群体已经老龄化 ， 领克03车主年龄不到30岁的现实 ， 典型的纸上谈兵乱弹琴 。
第三是产品感知 ， 将智能化作为重要卖点 ， 这更是关公面前舞大刀 ， 不知道中国品牌就是凭借智能科技甩你韩系几条大街的吗？
综合众多资深汽车销售的看法后 ， 车瞳认为 ， 如果北京现代对第七代伊兰特的市场定位不调整 ， 这款车注定重蹈索纳塔10的覆辙 。
别盯着领克03、逸动PLUS了 ， 真打不过！
研究研究如何从MG6、科鲁泽身上抢肉吃 ， 脚踏实地才是硬道理 。
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