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5-10万|现代新款伊兰特特别版，这么“黑”的车，年轻人喜欢吗



5-10万|现代新款伊兰特特别版，这么“黑”的车，年轻人喜欢吗
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提到现代伊兰特 ， 或许不少消费者第一时间会想到之前的出租车 ， 其实后来的悦动、朗动、领动都属于伊兰特换代版本 ， 只不过是顺应了合资品牌在国内惯用的新老同堂策略 ， 在名称上加以区分罢了 。 随着起亚K5凯酷、现代索纳塔在今年陆续完成换代 ， 第七代伊兰特也将在10月25日于国内正式上市 ， 新车前不久已于北京车展公布了预售价格 ， 6款车型区间为10.98-14.58万元 。 今天要介绍的是其中一并亮相的特别版 ， 配置上与1.5L TOP旗舰版一致 ， 但外观采用了个性的全黑样式 ， 下面一起来看看表现如何 。

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外观方面 ， 与全新索纳塔一样 ， 第七代伊兰特也诞生自第三代现代i-GMP平台 ， 相比于之前的几位哥哥们 ， 新车此次变化幅度明显要更大一些 。 由于有了菲斯塔和索纳塔带来的铺垫 ， 让新款伊兰特更容易被消费者接受 ， 整车既延续了现代全新家族式设计语言 ， 同时细节处相比索纳塔也更富有棱角 。 特别版车身采用了全黑配色 ， 看起来颇有性能范儿 ， 也算是为日后车主提供了改装案例 。 车头部分 ， 由于采用了家族化鲶鱼式中网轮廓 ， 视觉效果格外低趴动感 ， 内部为参数化宝石格栅设计 ， 带来一定拉伸感的同时 ， 也兼顾了不错的时尚气息 。

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缺角式大灯造型精致 ， 样式与中网和前脸搭配协调 ， 灯腔内部也采用了切割样式 ， 点亮效果十分传神；全系远近光灯组均为LED光源 ， TOP旗舰版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等丰富功能 。 车头两侧导风槽周围 ， 增加了大尺寸内凹轮廓 ， 搭配底部造型凸出的前唇 ， 更加富有年轻氛围 ， 全系都没有配备车前雾灯装置 。

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车身侧面应该是历代伊兰特中手法最激进的一次了 ， 车顶饱满流畅的弧线 ， 向尾部过渡后形成一块大大的溜背式造型 ， 配合前后交错的折痕式腰线 ， 既起到一定塑形作用 ， 也让视觉上更显犀利 。 全新的i-GMP平台让车身重心得以降低 ， 前悬缩短 ， 轴距加长 ， 既有利于车内空间的布局 ， 同时还优化了车辆前后配重 。 后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；前排仅主驾驶位车门支持无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动和远程启动系统 。

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车身长宽高分别为4680/1810/1415mm ， 轴距2720mm ， 整备质量1240kg ， 单看轴距已达到A+级轿车水平 。 全系除最低配车型外 ， 均采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 特别版轮毂表面经过亮黑色涂装 ， 看起来更加时尚动感；轮胎匹配耐克森Npriz CX系列 ， 规格为225/45 R17 ， 车内标配胎压报警系统 。

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车尾部分同样是新款伊兰特的看点所在 ， 整体造型上采用了和菲斯塔、索纳塔一致的内凹式立体化设计 ， 搭配细节处丰富的折角元素 ， 视觉效果相当新颖别致 。 特别版尾标全部采用了黑化处理 ， 以此来兼顾更好的视觉整体性 ， 尾灯造型采用了时下流行的贯通样式 ， 周围细长的黑色边框搭配内部LED灯带 ， 即使不点亮也具有相当高的辨识度 。 1.5L车型均采用的是右侧隐藏式排气布局 ， 1.4T版本升级为造型粗壮外露的单边双出样式；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统 。


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