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|宝马数字化战略转型，中国用户或是最大受益者？


“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中 ， 其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值 。 我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验 。 ”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在宝马数字化体验媒体沟通会上如是说 。
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宝马集团计划在2025年之前投资超过300亿欧元用于研发工作 ， 其中工作重点就有包括数字化 。 针对如何从数字化角度重构高档品牌体验？宝马提出三个关键：“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织” 。
对于产品最直接的体验者 ， 消费者只关心一个问题 ， 那就是 ， 这些技术将给客户带来哪些用车变化？
中国消费者 ， 或许是宝马数字化战略最大受益者
其实国内合作的很多外企 ， 特别是豪车品牌 ， 过去我们都是以技术引进为主 ， 随着宝马上海研发中心投入运营 ， 中国市场承担起很重要的设计和开发的工作 ， 宝马高层受访时表示 ， 除了本土生产汽车 ， 以后也会完成从本土化到逆本地化的转变 ， 最新技术先用到中国版车型上 ， 再输出到其他市场 。
另外 ， 该研发中心拥有很多有技术和有才华的中国团队 ， 他们可以更好地根据中国消费者的需求做研发 ， 制造出更多为中国客户量身定制的产品 。
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而之所以在中国建立研发中心 ， 宝马主要也是考虑到 ， 中国市场比其他市场更领先的数据化优势 ， 国内目前已经推动的5G项目 ， 有助于进行数字化的研发 ， 而且政府和机构的支持 ， 也让数字化战略更好地推进 。 此外 ， 在数字化转型进程中 ， 较之其他市场 ， 中国消费者对于数字化的接受度也更高 。
无论是什么理由 ， 对国内消费者而言 ， 宝马推行数字化先中国后世界 ， 在这其中 ， 中国消费者无疑是受益者 。
大规模车辆远程软件升级 ， 持续给到用户新鲜感
值得一提的是 ， 年内宝马集团将在全球范围内 ， 对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的宝马汽车进行远程软件升级 ， 其中在中国市场涉及20多万辆 ， 包括全新宝马8系和宝马3系在内的多个车型系列 。
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车辆升级涉及常规的软件升级 ， 和功能的优化 ， 比如百度CarLife等第三方数字化服务 ， 可以进一步提升用户在车内的体验 。 功能优化在日常用车中 ， 实用性更强 ， 举一个很简单的例子 ， 升级后的泊车辅助系统 ， 让车辆实现平行于车道或是垂直于车道停车 。
实际升级操作并不困难 ， 客户可以像使用智能手机一样 ， 通过宝马远程软件升级将适配车辆软件远程更新到最新版本 ， 首先车主会在宝马车内或者手机APP收到有可用更新的通知 ， 然后自行下载升级包 ， 宝马官方表示 ， 宝马远程软件升级仅需20分钟 ， 所以升级完全不受场景限制 ， 吃个饭顺便升级车辆系统 。
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远程升级的好处太多了 ， 不用去实体店 ， 节省时间成本 ， 关键是 ， 诸如宝马这一类的豪华品牌 ， 它优化项目更多 ， 功能更丰富 。 除了远程升级带来的诸多体验 ， 宝马还提供有BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙 ， 车载短视频及腾讯小场景 ， 很好解决了用户在各种场景中的诉求与痛点 。
建立数据平台 ， 提供更多个性化服务
在媒体提问环节 ， 针对建立客户数据平台提问 ， 宝马高层谈到 ， 通过对信息的整合 ， 预测客户的需求 ， 合适的时候提供适合的信息和服务 ， 所以会对用户个性化需求会有更强的针对性 。


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