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汽车商业评论|被马斯克激励的人辞职创业了，日收入过万( 二 )


目前特能行整个的用户数量是15000人左右 ， 全国范围 。 “真正的车主大概在10000人左右” ， 高磊说 。 目前这个数字还在不断增加 。
目前 ， 公司的变现渠道有两条 。 一是高磊团队做的特斯拉周边产品以及保险代理业务 。 他和石芗灵在抖音直播带货 ， 同时为了吸粉 ， 他们把原来每周一次的直播频率增加到每天一次 。
国庆前 ， 抖音工作人员鼓励他们直播带货 。 所以从9月26日到今天 ， 他们每天下午5点开始 ， 至少直播2个小时 ， 既卖货 ， 又解答特斯拉粉丝们的问题 。 这几天直播带货的效果远超他们预期 ， 日营收过万元 。 这个收益 ， 已经让他们琢磨去其他直播平台卖货了 。
目前 ， 公司成立一年 ， 三个合伙人都没有拿薪水 ， 公司的月运营成本主要是员工工资 ， 平均每月6-7万元 ， 一年下来是70-80万元左右 ， 而他们的周边产品以及保险业务能覆盖80%的成本 。
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充电成为新的利润点
第二条变现渠道就是充电 ， 这是一项新的业务 。
因为特斯拉开放接口 ， 特能行用户能查到所有特斯拉充电桩的信息 。 这也意味着他们可以做充电桩供应商的线上平台 ， 为有充电桩却没有平台的运营商提供线上入口服务 。 后来他们觉得也可以从供应商那里拿低价 ， 自行定价 ， 用户的支付入口放在特能行上 。
国庆节前 ， 高磊和石芗灵已和滴滴的小桔能源谈完合作 ， 对方同意把接口向特能行开放 ， 并且支付端在特能行上 。 双方已签完合同 ， 目前功能在开发过程 。
与特来电的商谈过程并不是非常顺利 。 因为高磊他们的体量小 ， 特来电提出分几步合作 。 第一步 ， 允许接入他们的充电桩信息 ， 虽然通过四维图新 ， 也可以查到 ， 但四维图新的数据不是实时的 ， 比如充电桩是不是繁忙？快充还是慢充……这些具体信息没有 。
特来电另外也想借用高磊的抖音渠道推广自己 。 他们更感兴趣的其实是特斯拉车主的充电习惯 ， 因为特斯拉车主代表了新能源汽车的高端使用群体 ， 特来电想了解这批车主的充电喜好和行为来改善自己的服务体系 。 这是他们愿意和特能行合作的原因 。
“特来电或国家电网很大一部分的用户其实是网约车司机和出租车司机 ， 还有就是个人在家或者小区使用 ， 好多特斯拉车主并不知道特来电的技术有多好 ， 也不了解充电桩的水准怎么样 ， 他们完全不知道 。 所以 ， 特来电、或者国家电网也很想找到流量入口给这个群体做推广 。 ”高磊说 。
另外 ， 高磊开发了充电桩的评价体系功能 ， “这个评价体系是真正纯客观 ， 因为充电桩的质量之一表现在充电速度上 ， 而充电速度在特能行上是真实的 。 ”
和小桔能源开始合作后 ， 高磊期待每个月能增加2万元的纯收入 ， 这是基于特能行有10%的用户会使用这款服务推算的 。
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未来如何增加流量？
高磊说 ， 明年他们的计划是要实现10万特斯拉车主 。
怎么吸引新的车主进来？这也是高磊团队每天思考的问题 。 除了抖音现在还不错的日增数量外 ， 他们在想其他渠道的可能性 。
高磊的计划是 ， 以后雇人去全国特斯拉超充站地推 ， 因为特斯拉的超充站是固定位置 ， 并且数量有限 。
特斯拉车型每次超充时长大概是40分钟 ， 之后系统会收超时费 ， 一分钟6元 。 这个工作人员可以在App上接单 ， 解放车主去做别的事 。 等电充满后 ， 特能行的工作人员开出充电车位 。
工作人员穿着定制的特能行工作服 ， 可以直接向新车主推销特能行 。


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