汽车|白富美的标配 试驾保时捷718 Boxster T
当“小姐姐”、跑车、保时捷这三个词联系到一起的时候 ， 我相信百分之70的人脑海中蹦出的第一反应一定是保时捷-718 Boxster T 。 不知道从何时开始 ， 这样一台入门级的跑车开始与女性消费者联系到了一起 ， 给大众留下“样子货”的感觉 。 但当你真正的开上它之后 ， 才能体会到它独有的魅力 。
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目前保时捷718系列有两款车型在售 ， 分别是718 Boxster T、718
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Cayman(参数|图片) T 。 两者最大的区别就是前者为敞篷 ， 后者为硬顶 。 两台车分别搭载一台水平对置4缸发动机 ， 最大输出功率220kW（300Ps） ， 峰值扭矩380N·m 。 虽然只是一台入门级的跑车 ， 但它继承了保时捷优秀的操控基因 ， 让驾驶者可以享受到最为纯粹的驾驶乐趣 。
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在试驾体验之前 ， 先来了解一下它的动力系统 。 新车搭载一台水平对置4刚发动机 ， 最大输出功率220kW（300Ps） ， 峰值扭矩380N·m；传动系统继续使用备受大家好评的7速双离合变速箱（PDK） 。 官方给出的0-100km/h加速成绩仅为4.9秒 ， 这样的加速成绩已经非常出色了 。
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一提到跑车大家一定觉得它们都会拥有比较“炸”的声浪表现 ， 但这台718
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Boxster(参数|图片)似乎会让你失望了 。 在点火之后后面的这台4缸发动机会发出比较闷的声浪 ， 完全不能称得上好听 。 当你把它开在市区道路时 ， 会发现无论是油门踏板和转向的手感都非常的沉 ， 好像一直在跟它较劲 ， 感觉哪儿哪儿都不对 。
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跑车跑车 ， 就是要跑起来才对 。 当把它带到山路中 ， 将驾驶模式调节到Sport Plus模式后 ， 感觉就对了也让你有了想要驾驶它的欲望 。 别看只有300Ps的马力 ， 但它带给你的加速感受还是非常明显的 ， 并且试驾车选装了Sport Chrono组件 ， 配有20秒真男人模式 ， 足以让你分泌出更多的多巴胺来愉悦身心 。
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保时捷的PDK变速箱被网友亲切的成为“跑得快” 。 这台变速箱我真的非常喜欢 ， 称之为业内的标杆也一点都不为过 。 在舒适模式下 ， 它可以很好的理解驾驶员的意图进行升档、降档等动作 ， 并且可以在车速达到75km/h时推入最高档位 ， 用来保证燃油经济性 。 S+模式下 ， 瞬间连降两档并将转速锁定在4000rpm左右以保证更好的动力输出表现 ， 并且在红线区域进行换挡动作也是常有的事情 。
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【汽车|白富美的标配 试驾保时捷718 Boxster T】
试驾车配有PASM 底盘系统 ， 它能够将车身降低约 10 mm ， 从而提高车辆的横向力 。 将悬架系统调整至S+模式后 ， 对于路面信息的反馈非常清晰 ， 并且在连续多弯的山路中能够给车辆提供强大的支撑性 。
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在城市道路中驾驶时 ， 完全可以将悬架系统调整到舒适模式 ， 此时避震系统也会随之变得较软 ， 来最大程度的保证了车辆的舒适性 。 此时车辆对于路面上细小的颠簸处理的还是非常不错的 ， 在车内几乎感觉不到 ， 这点还是给了我很大的惊喜 。
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