51-70万|宝马 M2 雷霆版轻松达 500 匹，花 10 多万小幅改装成赛道利器( 二 )
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当然跑得快也要刹得住 ， 为了应对赛道竞技 ， 车主还给这辆M2雷霆版升级了ASPEC-Alcon定制的刹车系统 ， 具体配置为前CAR87六活塞卡钳配390mm划线通风刹车盘 ， 后CAR98四活塞卡钳配355mm划线通风刹车盘 。
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这套ASPEC-Alcon定制版的6活塞卡钳安装了比国内现售产品拥有更大的活塞 ， 直径分别为30.2/34.9/38.1mm ， 令刹车响应更迅速 ， 性能比原厂刹车更进一步 ， 满足车主赛道竞技的要求 。
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刹车盘方面采用独特的半月型划线以及通风设计 ， 加上高强度和超轻量化的材质打造 ， 保持出色的耐热性和稳定性 ， 长时间赛道驾驶也不会出现热衰退现象 。
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轮毂方面 ， 车主选用ASPEC出品的MF85铝合金单片式锻造轮毂 ， 数据为19X9J、后19X10J 。 其采用双五辐造型 ， 轻量化以及高强度的设计也更加注重竞技性 ， 能有效满足大马力车型的赛道驾驶需求 。
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实际上ASPEC也是目前中国级别最高的房车赛事CTCC中国房车锦标赛2017-2019超级杯的唯一指定轮毂供应商 ， ASPEC的轮毂在不同赛道历经高强度激烈对抗比赛的考验 ， 印证了轮毂的综合性能 ， 相信这也是车主给宝马M2雷霆版改装升级ASPEC锻造轮毂的原因之一 。
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结语：对于宝马M2雷霆版而言 ， 它原厂的性能就已经足够出色 ， 因此改装升级方面不用做太多动作 ， 简单升级排气、刹车、轮毂这些部件就已经能满足大部分车主的需求 。 当然 ， 对于这些高性能车而言 ， 改装部品的性能以及品质也更加重要 ， 只有把细节做到位 ， 才能让车辆性能得到全面发挥 。
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