老林说车|宝马X1：降9.1万，就问你香不香？
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几年前 ， 笔者也想圆“蓝天白云”梦 ， 就去看了宝马X1 ， 结果当时的标配车型也要23万多 ， 无奈囊中羞涩啊 ， 不得不选择了另一款合资品牌的SUV ， 落地刚好20万出头 ， 现在想想也是充满遗憾 。 如果放到现在 ， 同样的钱差不多就可以提宝马X1了 ， 在笔者看来 ， 这款紧凑型SUV最大的优势就是它是宝马推出的SUV ， 别的呢？别的没了！说到底 ， 它就是“卖牌子” ， 在同价位 ， 产品力比它强的比比皆是 ， 但是宝马X1的销量仍然十分不错 ， 这就是品牌溢价能力赋予它的特殊魅力 。
【老林说车|宝马X1：降9.1万，就问你香不香？】
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现在宝马的模块化架构已经做到了两个平台覆盖所有车型 ， 生产后驱车的话 ， 就用大名鼎鼎的CLAR平台 ， 生产前驱车的话 ， 就用“默默无闻”的FAAR平台 ， 像宝马1系和X1就是诞生于FAAR平台 ， 这个平台生产的车型在操控性方面是无法和CLAR平台生产的车型相媲美的 ， 前驱车在“底子”上就存在转向过剩或不足的问题 ， 而后驱车的前轮不用进行驱动 ， 只负责转向就行了 ， 在操控质感上更加友好 ， 尽管如此 ， 宝马生产的前驱车在所有的前驱车中 ， 驾驶感受也是出类拔萃的 ， 这就是当初笔者想要买X1的原因之一 。
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宝马X1的短板是什么？空间方面 ， 它在豪华紧凑型SUV中可以说十分宽敞 ， 起码比奥迪Q3和奔驰GLA要宽敞一些 ， 车身尺寸也比后两者要大一些 ， 因此 ， 在尺寸和空间上 ， 宝马X1都没有明显短板 。 它的短板应该是动力系统 ， 它共有1.5T和2.0T两款发动机 ， 走量的车型是1.5T车型 ， 但是这台1.5T发动机却是三缸机 ， 尽管发动机数据不错（140马力/220牛·米） ， 但是很多消费者仍然接受不了三缸发动机 ， 而且1.5T发动机的传动系统是7DCT双离合变速箱 ， 三缸机+双离合 ， 一下子踩了两个“雷区” ， 这不是短板吗？既然竞争力不足 ， 那就只有在价格上“做文章”了 。
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在现阶段 ， 宝马X1全系优惠9.1万元 ， 它的标配车型的价格已经到了18.88万元了 ， 差不多20万出头就能落地 。 在上个月21日 ， 宝马X1还完成了换新 ， 新车最大的变化是全系标配了10.25英寸中控屏幕、无线Apple CarPlay、镀铬装饰以及后排尊贵软枕等配置 。 配置上升了 ， 但是价格却没有发生变化 ， 间接地提升了竞争力 ， 而且它的降9.1万并不是只降一两款车型 ， 而是全系都降 ， 就问你香不香？
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