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5-10万|2021款伊兰特即将上市，性价比如何，6款车又该如何选择呢？( 二 )


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同级最宽敞空间和最丰富座椅调节功能
2021款伊兰特出自i-GMP平台 ， 该平台的特点就是通过进一步缩短前悬架拉伸轴距 ， 进而拓展内部空间 ， 新车轴距达到了同级最长的2720mm ， 真人实测前后排腿部、头部空间已经超过几乎所有对手 ， 后排膝盖距离前排座椅有着接近两拳的空余 ， 不管是朗逸还是轩逸也只能跟伊兰特打个平手了 ， 空间方面的优化对于提升伊兰特竞争力贡献颇大 。

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伊兰特除1.5LGLS领先版提供织物座椅外 ， 其余标配高档仿皮座椅 ， 而且从1.5LLUX尊贵版开始增加驾驶位电动调节、前排座椅加热功能 ， GLX精英版提供选装电动调节 ， 同级轩逸、朗逸、雷凌、思域等车型大多只有顶配才有电动调节等功能 ， 便利性操作上伊兰特继续领跑 。

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同级最高水准动力总成
伊兰特提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机 ， 前者最大功率84.5kw（115ps） ， 峰值扭矩143.9nm ， 匹配CVT变速箱 ， 虽然动力表现非常慵懒 ， 但燃油经济性相当出色；后者最大功率103kw（140ps） ， 峰值扭矩211nm ， 得益于7DCT双离合变速箱和1400-3700转的高扭输出区间 ， 伊兰特可以非常轻松的完成起步、加速超车的各种操作 ， 而且无论是低速还是频繁升降档都不会出现顿挫现象 ， 应该说新伊兰特的动力总成处于同级最高水准 。

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伊兰特的换挡杆很有创意 ， 一个是造型很科幻 ， 颇有电子档杆的韵味 ， 一个是档杆上面是一块显示屏 ， 实时显示驾驶者切换的档位 ， 很有科技感的设计理念 ， 提供运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式 ， 仪表盘也会根据模式变换色彩 。 总而言之 ， 无论是动力表现 ， 还是操作科技化程度 ， 伊兰特都走在了同级前列 。

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同级最丰富科技与便利性功能
最后我们来看看伊兰特的配置优势 ， 主被动安全方面 ， 倒车影像成为标配功能 ， 从次低配1.5LGLX精英版（11.98万元）开始增加前、后雷达 ， 这三项是同级车型无法企及的；
1.5LLUX尊贵版（12.88万元）增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒和定速巡航 ， 同级当中只有丰田卡罗拉能与之抗衡；
1.5LTOP旗舰版（13.78万元）开始增加并线辅助、360度全景影像、倒车车侧盲区预警系统 ， 对于紧凑级轿车来说 ， 这几项功能都可以向上挑战中级车了 ， 同级更是无人能及 。

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其他配置方面 ， 伊兰特还配备了感应后备厢、蓝牙遥控钥匙、方向盘换挡拨片、方向盘加热 ， 以及上面提到的10.25英寸触控屏和10.25英寸仪表盘、中低配既有的电动加热座椅、64色氛围灯、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠以及车载空气净化器和负离子发生器等极其丰富的功能 。 如果说2021款伊兰特在价格上向同级合资车看齐了是一种价值回归 ， 那么配置上的大幅度提升就是高性价比的最直接体现 。

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