汽车知识|先开大指挥官，再开英菲尼迪QX50，谁档次高，车主说了心里话
车场就如战场 ， 竞争异常猛烈 ， 各路好车层出不穷 。 “国产销量王”哈弗H6 ， 在全球占有一席之地 。 “越野王”吉普牧马人 ， 风靡全球 ， 犀利登场 。 注重生活品质的今天 ， 买车要求正发生变化 ， 找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键 。 正如大指挥官和英菲尼迪QX50 。
韦先生是我的知心朋友 ， 也是一名用车者 ， 朋友的一辆大指挥官已被他借了2个月之久 ， 为了换换环境 ， 喜提英菲尼迪QX50 ， 当前已经开了1个月2400公里 ， 那么英菲尼迪QX50的实力究竟如何？英菲尼迪QX50和大指挥官对比究竟有什么差距？接下来让他为我们讲解用车感受 。
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先开大指挥官
外表：这款车的外表一般情况的 ， 见仁见智的事情 ， 我觉得比较中庸吧 。 后屁股的设计都比较圆润 ， 都有点相似 ， 车灯led的 ， 这种反射式的很少 ， 亮度也绝对够用 ， 尤其后车灯设计的有点老土 ， 之后自己换个一个野马的尾灯比较满意 。
内饰设计在同级别的车型里 ， 比较漂亮 。 内饰的皮质是我喜欢的 ， 皮质感觉舒适 ， 不过值得一提的是操控室调节按钮部分 ， 还有显示屏也很灵敏 ， 暂时没有异味 ， 喜欢后排的遮阳帘 。
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【汽车知识|先开大指挥官，再开英菲尼迪QX50，谁档次高，车主说了心里话】选择这款车 ， 空间选择是第一位的 。 前排的空间对于我这种身材的人来看绰绰有余了 ， 这么看很直观 ， 许多这种小的细节置物设计 ， 很人性化 ， 也能放很多东西 ， 一般就五个人坐 ， 空间很不错 ， 是后尾箱小了点 。
三排放倒也是舒服的 。 悬架偏硬 ， 比较适合运动 ， 一直开空调 ， 可能风噪有影响 ， 所以整体车噪略大 ， 座椅宽大舒适 ， 很柔和 。
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动力澎湃 ， 同档次中的跷楚 。 因为9AT ， 120的车速引擎转速都只有15001800转 ， 发动机马力大 ， 加速很快 ， 起步很快 ， 匀速行驶的时候想提速反映的也很快 。
驾驶不错啊 ， 非专业车手但是也是个老司机啊 。 方向盘触感偏轻 ， 整体还可以 ， 驾驶并线很轻松 ， 我非常喜欢 ， 但是动力强 ， 油门反应很及时 。
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再开英菲尼迪QX50
颜值：新疆的冬天再备一套雪地毂 ， 也是提高颜值的路径 。 大灯旁边的镀铬装饰条真的是画龙点睛 ， 让车辆的凶猛 ， 整体造型不错 ， 细节差些 ， 后车灯憨实 ， 排气看上去运动 。
内饰细致 ， 人见人爱 。 而且空调又单独分出来了的 ， 上车就能开空调 ， 还是很方便的 ， 内饰设计的还是很好的 ， 材料和设计都很用心 ， 车内什么味道都没有 ， 可能也是因为天气比较凉了 ， 没什么气味 。
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驾驶和乘客座位空间都很宽敞 ， 相当舒适 。 前面门板只能放瓶水 ， 后一排门无储物槽 ， 特别的宽 ， 装了儿童安全座椅 ， 再坐2个大人都还很宽松 ， 比以前的日产轩逸宽好多 ， 后尾箱空间确实小 ， 不过这是一开始就能看到的 ， 为了外观设计牺牲空间可以理解 。
这台车舒适度很好 ， 偏运动 ， 对地面的反馈还是蛮直接的 。 打但是QX50的静音一般 ， 跑城区的话还行 ， 底盘调校稍微有点运动 ， 有点硬 ， 路感比较清晰虑震做得还是不错 ， 不过座椅真心舒服 ， 厚度包围性都不错 。
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