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汽车|站在风口的氢燃料电池汽车 能高飞吗？


作者 | 赞军
来源 | 电车资源
近期 ， 氢燃料电池备受关注 ， 作为新能源汽车重要的驱动能源 ， 氢燃料电池经过十余年的发展 ， 技术已经有了很大的进步 ， 安全系数也得以提高 ， 初步进入商业应用阶段 。
在动力电池备受续航里程困扰时 ， 质量轻、续航里程相对长 ， 已取得一定技术突破的氢燃料电池成为了热门 。
围绕着如何更好的推动新能源汽车发展 ， 国家相关部门大力推动氢燃料电池发展 ， 部分车企也持续进行研发、生产、应用氢燃料电池汽车 。 氢燃料电池的风吹起来了 。
汽车|站在风口的氢燃料电池汽车 能高飞吗？
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政策力推氢燃料
氢燃料电池汽车做到了真正意义上的“零排放”、“零污染” ， 是真正的环保汽车 。
为进一步推动环保事业发展 ， 国家大力发展新能源汽车 ， 不断出台政策推动新能源汽车发展 。 在今年10月9日 ， 国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》 ， 明确指出要加强充换电、加氢等基础设施建设 ， 加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络 。 完善氢燃料电池汽车的能源补给基础设施建设 ， 促进氢燃料电池汽车发展 。
近期 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局针对产业发展现状 ， 将对燃料电池汽车的购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策 ， 对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励 ， 采取“以奖代补”方式 ， 形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式 。
各地方政府也不断出台政策支持本地燃料电池发展 。 武汉市在2019年12月出台政策 ， 对验收合格的加氢基础设施 ， 给予建设和运营补贴 。 新建固定式加氢站 ， 最高一次性给予300万元建设补贴资金 ， 单个加氢站每年运营补贴资金最高200万元 。
今年9月8日 ， 北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》 。 根据规划 ， 2023年前 ， 力争推广氢燃料电池汽车3000辆 ， 氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前 ， 培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业 ， 力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆 ， 氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元 。
9月中旬 ， 在中国汽车工程学会主办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上 ， 上海市经信委副主任张建明透露了上海市在燃料电池汽车产业发展方面的总目标 ， 即：到2023年 ， 规划加氢站约100座、形成产值规模近千亿元、推广氢燃料电池汽车突破1万辆 。 与此同时 ， 上海也将于近期发布推动燃料电池汽车发展的创新方案 。
9月29日 ， 四川省人民政府发布《关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》 。 根据氢燃料电池产品成套设备和单台设备的单价和实际销售总额 ， 按一定比例给予研制单位和用户单位最高500万元的一次性奖励 。 对于氢燃料电池企业年供货量首次达到10MW的 ， 最高给予500万元一次性奖励 。
政策强力支持氢燃料电池汽车发展 ， 可以预见 ， 氢燃料电池汽车将迎来一个高速增长期 。
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头部车企纷纷布局氢燃料电池汽车
在政策推动下 ， 氢燃料电池变得炙手可热 ， 头部车企纷纷入局 ， 研发、应用氢燃料电池汽车 。
2020年6月5日 ， 丰田宣布联合一汽、东风、广汽、北汽四家车企以及亿华通公司共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司” ， 新公司采用委托开发的方式开展商用车燃料电池系统研发工作 。 此前 ， 本田和五十铃签署了战略协议 ， 将共同研究为重型卡车提供动力的氢燃料电池 。 戴姆勒与沃尔沃也手拉手建立了合资公司 ， 研发重型车与燃料电池系统 。 现代汽车也宣布 ， 在氢燃料商用车方面进行布局 ， 并将与包括大宇商用车在内的3家企业签署谅解备忘录 ， 共同开发针对商用客车的氢燃料电池系统 。


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