汽车|“东瀛宝马”阿特兹被异响缠身，调查结果竟让人匪夷所思！
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我们常常能够听到“得B级车者得天下”这样的说法 ， 这句话或有几分夸大的成分在其中 ， 但也一定程度上反映出B级车市场对于车企的重要性 。 被誉为“东瀛宝马”的马自达 ， 曾凭借弯道之王阿特兹在市场上迅速站稳了脚跟 ， 而新款阿特兹更是通过魂动设计与精湛的内饰品质 ， 成功俘获了一大批年轻用户 。
然而 ， 伴随着2020款阿特兹新车交付量不断提升的同时 ， 市场上也出现了关于新款阿特兹的投诉声音 ， 这到底又是怎么一回事？
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事实上 ， 新款马自达被投诉的原因无疑集中在“异响”问题上 ， 而异响问题由于一直未得到解决 ， 因此也在网络上持续发酵 ， 百度搜索关键词“阿特兹异响” ， 你可以找到各种与之相关的文章 ， 甚至在网上还出现了“享你所响”、”全新一代阿特吱”等调侃段子 。
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诚然 ， 站在媒体的角度来说 ， 汽车作为由平均两万个零部件组成的商品 ， 出现小问题本是一件再正常不过的事情 ， 但如果发现问题却得不到及时解决 ， 那小问题最终将会日积月累成为大问题 。
因此 ， 与其大费周折把精力花在去网络上肆意抨击 ， 倒不如好好去探寻问题所在 。 而在近期的调查当中 ， 我们惊喜的发现 ， 整个异响事件有望迎来转机 。
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通过多方面的调查 ， 我们发现困扰新款
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阿特兹(参数|图片)车主最多的异响点大都集中在A柱、B柱、C柱甚至是车身以及天窗等部件 ， 多为零件之间碰撞或者点击鼠标的声音 ， 过坑洼路面特别明显 ， 有时候异响会消失 ， 有时候甚至又会转移 。
面对这种情况 ， 已经有车主致电厂家 ， 官方表示正在积极查找异响原因 ， 但短期内却没有任何实质性举措 。 还有一部分车主多次前往一汽马自达4S店进行维修 ， 也始终未能找到异响原因所在 。
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车辆出现问题 ， 消费者着急 ， 厂家其实更着急 ， 针对这一问题 ， 有一汽马自达内部人士透露 ， 中方及日方专家的多次分析及实车勘察后 ， 正在积极寻找异响的原因 ， 但真正的解决方案需要时间 ， 这也是导致此次阿特兹“异响门”事件持续发酵半年的根本原因 。
好在 ， 近日广州某一汽马自达4S店传出消息 ， 困扰车主近半年之久的2020款阿特兹异响原因已经找到 ， 并且针对这个原因给予了一系列行之有效的维修方式 ， 一次修复率获得大幅提升 。
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根据该一汽马自达4S店维修技师透露 ， 目前基本能够确定异响原因：应该是在电泳过程中 ， 多余的电泳漆液滴进入钢板夹缝 ， 形成残渣 ， 当外界温度升高至一定温度后 ， 残渣软化 ， 在颠簸路面与钢板间产生持续的黏连、断开情况 ， 由此导致异响的出现 。 由于异响发生的条件与温度变化有关 ， 这也解释了为何新款阿特兹的异响事件 ， 大多发生在气温相对炎热的南方地区 ， 北方地区反倒不多见 。
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说到这里 ， 细心的朋友可能会发现一个比较陌生的词语 ， 电泳 。 什么是电泳？电泳是电泳现象的简称 ， 指的是带电颗粒在电场作用下 ， 向着与其电性相反的电极移动的现象 。 利用带电粒子在电场中移动速度不同的特性 ， 从而达到分离的技术 ， 被称之为电泳技术 。
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