|新款车型亮点多 CR-V混动/唐DM怎么选( 三 )



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值得一提的是 , 新车强化了氛围灯在内饰中的作用 , 比亚迪方面将其称为“龙爪之痕” , 支持31种颜色 , 并且可以随着空调温度和PM2.5质量的变化而改变 。 呼吸灯下方为类拉丝金属面板和Ultrasuede超纤麂皮面料 , 削弱了上方亮面饰板的“廉价感” , 营造出更强的层次感和运动感 。
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全液晶仪表盘两侧也点缀了氛围灯 , 视觉上产生了过渡的作用 , 同时也营造出豪华的视觉感受 。
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扶手箱前面的储物格配备有无线充电板 , 充电功率达到了15W高功率 , 比一般的5W功率高上不少 , 充电速度提升明显 。

内饰小结:新款本田CR-V的内饰风格比较扎实稳重 , 没有太多新鲜的地方 , 重视实用和品质 。 新款比亚迪唐DM的内饰也是沿用了上一代的风格 , 不过变化也不算小 , 在上一代的基础上针对细节做了改进 , 用料、灯光、屏幕都有所升级 , 提升了车内的高级感 。
● 2021款本田CR-V(参数|询价)混动空间动力:
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新款CR-V混动的前排座椅造型与老款一致 , 座椅填充物软硬适中 , 并且支持前后、靠背和腰部支撑的电动调节 , 舒适性表现令人满意 。

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后排座椅宽大的坐垫和良好的腿部支撑性在新款车型上得到延续 。 可以看到后排座椅的坐垫长度很长 , 并且左右两个位置在两侧有略微凸起的侧翼 , 能带来一定的包裹性 , 不过中间位置的舒适性会受到一些影响 。
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车辆行李厢空间非常规整 , 由于车身长度较老款加长 , 储物能力也能有所提升 。 第二排座椅支持4/6比例放倒 , 并且得益于较大的开口 , 实用性很强 。
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动力方面 , 新车沿用了此前的2.0L i-MMD混合动力系统 , 其中发动机最大功率107kW(146马力)/6200rpm , 最大扭矩175Nm/350rpm 。 车辆还搭载了一台前电机 , 电动机最大功率135kW(184马力) , 最大扭矩为315Nm 。 官方给到的0-100km/h加速时间为9s , 百公里综合工况油耗为4.9L 。

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本田i-MMD的精髓之一就是E-CVT变速箱 , 第三代i-MMD在变速箱系统架构上没有太大变化 , 主要是取消了发动机与发电机之间的常闭离合器 , 纯电驱动、混动驱动和发动机驱动三个模式依然可以实现 。
● 2021款比亚迪唐(参数|询价)DM空间动力:
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新款唐DM(参数|询价)的座椅采用12向电动调节 , 并带有2组记忆功能 , 同时支持加热和通风功能 。 座椅的样式很有立体感 , 采用弗吉亚高性能骨架平台进行开发 , 包裹性和支撑性都比较不错 , 能提供出色的舒适性体验 。 值得一提的是 , 座椅使用真牛皮材质 , 采用了数码冲孔压线工艺 , 冲孔并非单一尺寸 , 相比老款车型更加具备豪华感 。

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