汽车|驾驶辅助失灵,A柱断裂,乘客险丧命,理想ONE欠韭菜一个公道( 二 )



实事求是的讲 , 纵观当下自动驾驶领域 , 虽说有的车企已经宣布达到了L4阶段 , 而像特斯拉这样的车企自动驾驶体验也做的十分不错 。 但是 , 考虑到国内的出行环境 , 自动驾驶还仅限于辅助领域 , 消费者在开启该功能后还需打起精神 , 断然不要完全听信厂商夸下的海口 。 毕竟广告是厂商打的 , 命可是自己的 。
汽车|驾驶辅助失灵,A柱断裂,乘客险丧命,理想ONE欠韭菜一个公道
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也就是说 , 理想ONE标配智能辅助系统是不假 , 或许可以实现短时间的双手离开方向盘 , 但从这次惨痛的事件来看 , 其远没有达到官方所说的“放心开 , 有我在” 。
所以说 , 对于造车新势力来讲 , 还是要有一颗敬畏之心 , 如果自己没有100%的把握 , 不要打出这样不负责任的语句 , 还是那句实在话 , 安全不是儿戏 , 生命真的只有一次 。
【结语】没有人怀疑李想的人格魅力 , 以及想要做一款高品质新能源汽车的决心 。 也没有人怀疑理想ONE是不是一款好车 , 至少在整车舒适度以及创新的增程式能源形式 , 还有四块大屏幕的创新交互上 , 理想ONE曾让人眼前一亮过 。
但说一千道一万 , 汽车安全终究还是大于天 , 对于理想这一类的造车新势力车企而言 , 在追求创新的同时 , 是否把造车最基本的安全和耐用给考虑周全了?毕竟万丈高楼平地起 , 如果最基础的东西都做不好 , 这样建起来的高楼势必摇摇欲坠 , 这无疑需要李想好好想一想了 。


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