IPO早知道|招股书中的嘀嗒出行：网约车之外的四轮出行生态为何更具增量( 三 )
基于上述现状 ， 嘀嗒出行自2017年起逐步通过开发出智慧出租车服务 ， 专注于网约车及数字化扬招解决方案 ， 以及各种数字化工具 ， 试图通过数字化的方式转变传统扬招打车体验 。 根据弗若斯特沙利文的报告 ， 按2019年所促成的出租车搭乘次数计算 ， 嘀嗒出行在中国的出行平台中排名第二 。
截至2020年6月30日 ， 嘀嗒出行已在86个城市提供出租车网约服务 ， 并与17个城市的市级或区级出租车协会建立战略合作伙伴关係 。 此外 ， 嘀嗒出行亦与西安地方交通部门及出租车协会开展全面智慧出租车合作 ， 并准备将在当地的合作经验复制至沈阳、徐州及南京等其他城市 。
其中 ， 通过推出“出租车打车助手”和“智慧码” ， 嘀嗒出行已实现乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司、管理部门之间的数据连接 。
这里不妨介绍一下嘀嗒出行在首个示范城市“西安”交出的答卷 。
2020年6月 ， 嘀嗒出行已为西安市内的约940万次出租车出行提供数字化服务 ， 占市内出租车出行总趟次64.0％ ， 其中59.1％会产生用户反馈 ， 出租车智慧码日均扫码31.2万次 。 自智慧码推出以来至2020年6月30日止 ， 累计获得乘客评价约1,620万次 ， 平均每位出租车司机获评价超过 550次 。
招股书披露 ， 嘀嗒出行亦为中国出租车行业的利益相关者提供服务 ， 包括地方交通部门、市政当局 ， 以及出租车公司及协会 。 与此同时 ， 嘀嗒出行还与监管机构参加研讨会 ， 包括地方交通部门负责人、行业内部人士和其他市场参与者 ， 以分享其第一手经验 ， 提倡高效及可持续的出行解决方案 。
鉴于智慧城市、尤其是智慧交通的建设现已成为多个城市寄希望能够尽快实现的战略目标 ， 可以预见的是 ， 嘀嗒出行的智慧出租车服务未来或将为其创造可观的第二增长曲线 。
根据弗若斯特沙利文报告 ， 在出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车构成的中国四轮出行市场中 ， 顺风车将成为增速最快的细分领域 ， 市场规模在2025年破千亿 ， 达到人民币1,139亿元 ， 复合年增长率为41.8% 。
网约车平台尽管投资过千亿来培育用户使用习惯 ， 作为目前占据市场份额最大的传统出租车 ， 未来5年 ， 规模也依旧稳定 ， 仍将继续保持第一 。
而这两项 ， 恰好是嘀嗒专注的业务 。 这样看来 ， 即使嘀嗒不进入网约车市场 ， 也占据了四轮出行市场很大一部分 ， 未来的想象空间值得期待 。
抛开市场机会往深层来说 ， 无论是为解决匹配效率低下的顺风车业务 ， 还是为帮助行业完成数字化转型的出租车业务 ， 嘀嗒出行的出发点无疑是一致的——即通过技术驱动出行服务的供给侧改革 ， 使得现有存量汽车发挥更大效能 ， 进而实现社会资源的最优利用 。
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