至强汽车情报站|2.4升涡轮增压 + TNGA！丰田新一代埃尔法2022年4月首发
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「商务车之王」丰田埃尔法(Toyota Alphard) 将於两年后迎来全新换代车型！据日媒报道 ， 丰田暂定在2022年4月首发第四代埃尔法(文中图片皆为假想渲染图) ， 新车基于 TNGA 架构的全新平台进行开发 。前置引擎 、前轮驱动的基本驱动布局维持不变 ， 但新平台提供更低的引擎安装位置 ， 从而实现较低的重心；丰田还会针对悬挂几何形状进行全新设计 ， 藉此提高舒适性与操控性 。
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后悬架一直是埃尔法的美中不足之处 ， 为顾及第三排乘坐空间与行李箱容积 ， 减震器行程不得不被限制 ， 只能通过较硬的弹簧设定来抑制其活动范围 。 这个难以克服的先天缺点 ， 有望在新平台上通过优化后悬架安装点 ， 换取应有的减震器行程而得到有效解决 。 此外 ， 隔音工程也是第四代埃尔法的重点优化项目之一 。
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第四代埃尔法的车身长度预计不会超过5米(第三代为4,950mm) ， 轴距长度会比第三代的3米略增；由于采用全新平台的关系 ， 车内高度降低了20mm；离地距等数据仍有待进一步披露 。
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动力配置方面 ， 第四代埃尔法搭载全新开发的2.4升直四缸内直喷涡轮增压引擎 ， 具体性能参数不详 ， 但这款新机器将全面取代3.5升V6自吸引擎 。 至于混合动力四驱车型 ， 则采用与丰田 Harrier / RAV4 同款的2.5升直四混动系统(上图) ， 内燃机输出178马力220Nm扭矩 ， 电机输出120马力202Nm扭矩 ， 电机负责驱动后轮 。传动系统部分 ， 预计汽油版车型会配备爱信十前速自动变速箱 ， 而混动版则沿用 e-CVT 无级变速箱 。
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据说 ， 由于新平台与新引擎带来操控性与加速度的提升 ， 丰田的 GR Sport 运动化战略很大机会涵盖至新一代埃尔法：GR Alphard 不仅配备更低矮硬朗的运动型悬架 ， 还有运动型车身包围 、大尺寸合金轮圈和升级版刹车系统 —— 能把原来属于改装后市场的利润也赚了 ， 何乐而不为？ 「加价之王」雷克萨斯 LM 介时会不会跟随埃尔法换代的脚步推出第二代？小编认为 ， 既然 LM 是暴利市场的特供车款 ， 也就没必要那么快更新换代 ， 再躺赚几年不好吗？ 关于第四代埃尔法的最新消息 ， 至强将持续跟进 ， 敬请关注！ (资料来源：ベストカー / 编辑：ty)- END -
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