UCAR陈庆镒|完美的一天，试驾雷克萨斯LC敞篷版( 二 )
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电动软篷的启闭控键隐藏在鞍座内的盖板下 ， 操控直觉 。
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DRCC 主动跟车系统与车道偏离警示等驾驶辅助系统也都列为标准配备 。
LC 车款的内饰设计本就相当杰出 ， 用料也相当高级 ， 真皮与麂皮充斥车内 ， 金属材质或烤漆的制作也都毫不马虎 ， 呈现出有别于一般豪华房车的奢华气息 。 试驾车选用的棕色内饰让视觉感受大大加分 ， 而顶篷也是选用外黑内棕的设计 ， 使关篷后整个车厢有一致的色调 ， 这点让人觉得非常用心 ， 更体会到雷克萨斯专注完美、近乎苛求的品牌精神在任何一个细节都不放过 。
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数字化运动仪表很有赛车风 ， 动态显示设计也十分吸睛 。
开篷兜风自在无比离开城市之后 ， 总算有宽阔的道路 ， 可以开篷享受上空驾驶的乐趣 ， 这可是一般车所无法办到的 。 LC Convertible 有一项非常酷的设计 ， 那就是只要时速在 50 公里内都可于行进间开篷 ， 其软篷启闭开关设置在排档后方 ， 只要 15 秒钟就能摇身一变成为上空跑车；相对的 ， 如果你开篷在郊区兜风 ， 正好飘来一片乌云下起一阵急雨 ， 你也能在短短 16 秒内就关上软篷 ， 实在是相当实用的一项设计 。
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动力来自一具 5.0L V8 NA 引擎 ， 拥有 464ps/530N.m 最大动力 ， 搭配 10 速自排变速箱 。
在打开软篷的瞬间 ， LC Convertible 专属的 Open-air Control 智能管家系统马上动作 ， 它侦测到外界天气炎热 ， 自动加大空调风量并调低温度 ， 让身体能够马上适应室外环境 。 接下来 ， 戴好鸭舌帽 ， 好好享受上空兜风的快感吧！将多重驾驭模式转至 Sport S ， 动力反应瞬间变得机灵 ， 除了油门反应更直接外 ， 也因为主动排气阀门开启 ， 因此排气声浪变得更浑厚、更热血 ， 让人忍不住继续加速 。 它搭载的 5.0L V8 自然吸气引擎 ， 可输出 464 匹最大马力及 530N.m最大扭矩 ， 自然进气引擎的特色 ， 就是动力输出相当线性 ， 不会猛爆得难以操控 ， 待全油门加速之下 ， V8 引擎的嘶吼声响彻云霄 ， 而且在 ANC 主动降噪设计下 ， 让引擎高速运转声浪变得更加悦耳 ， 与排气声共同谱出令人热血沸腾的乐章 。 没想到平常内敛优雅的 LC 500 Convertible ， 也能转瞬间变成狩猎机器 ， 强烈的个性对比增添了本车的玩味性 。
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LC 500 Convertible 加速力道十分饱满 ， 高转速声浪气魄十足 ， 散发纯种跑车的魅力 。
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利落的转向反应与后轮驱动独有的活泼特质 ， 颇有人车一体的乐趣 。
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21 吋锻造轮圈搭配 Michelin Pilot Super Sport 跑胎 ， 配置都是最高规格 。
LC 500 Convertible 拥有后轮驱动的先天条件 ， 加上后轴配置了 Torsen LSD 限滑差速器 ， 因此操控很有乐趣 ， 而且它的底盘与车体都有额外的强化结构 ， 车体刚性优异 ， 行驶一段山路甚至有人车一体的感受 。 回想从一早出发至傍晚还车 ， 一路上走过市区、郊区、高速道路与山路 ， 各种迥异的路况下 LC Convertible 都展现出截然不同的趣味在里头 ， 如果口袋深度不是问题 ， 试车组也想收藏一部 。
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