爱卡汽车|杜卡迪MTS V4下线 功率170马力还带ACC
备受期待的杜卡迪Multistrada V4终于在工厂下线 ， 当然这次我们依然没能看到量产车的全貌 ， 不过通过细节和之前谍照信息来判断 ， 这次Multistrada V4不仅是动力系统的升级 ， 同样是电子系统的重大革新 ， 自适应巡航、盲区检测系统的加入也再次奠定了Multistrada的旗舰地位 。
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Multistrada V4的正是下线意味着它将在近期与消费者正式见面 ， 届时关于它的一切参数配置都将公布 ， 让我们拭目以待 。
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根据目前已知的消息 ， Multistrada V4依然会分为多个版本 ， 可能与目前Multistrada 1260家族一样 ， 分为普通版、S版 ， 以及Enduro版 ，
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Multistrada V4所搭载的这台发动机与Panigale V4有很多区别 ， 目前根据推测 ， 它所搭载的这台V4发动机可能是专为Multistrada重新设计 ， 其最大功率为170马力 ， 比预想的要更小 ， 但是也更适合Multistrada这类多功能运动旅行车使用 。
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新一代Multistrada在外观、车架、动力系统、电子配置等方面都迎来了重达升级 ， 虽然搭载了看似“沉重”的V4发动机 ， 但它将比以往的Multistrada更轻 。
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Multistrada V4的另一大特点就是搭载了由博世提供的雷达模块 ， 其车头部分搭载的雷达让它具备了自适应巡航的能力 ， 通过雷达探测前车车距 ， 进而实现主动加速、刹车 ， 与前车的距离保持也能够分为4个级别 ， 工作速度区间在30km/h-160km/h；而位于车尾的雷达则提供了盲区检测功能 。
总结：
【爱卡汽车|杜卡迪MTS V4下线 功率170马力还带ACC】杜卡迪通过长时间的技术积累再次走到了BMW、KTM的前列 ， 我们可以看到近两年许多厂家都在投身于ACC技术的研发测试中 ， 杜卡迪得益于母公司奥迪的支持 ， 在ACC摩托车应用上似乎顺风顺水 。 雷达对于汽车来说并不算什么新鲜物件 ， 但对于摩托车来说却是一个大胆的尝试 ， 摩托车除了要应对距离探测外 ， 还要面对车辆倾角的变化 ， 这次Multistrada V4的到来 ， 将彻底改变旗舰级ADV车型未来的配置走向 。
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